أعلنت السلطات الروسية اليوم السبت، عبر تطبيق تليغرام، أنها أستأنفت حركة المرور عبر جسر القرم، بعد أن أوقفت مؤقتاً مرور السيارات على الجسر، في إجراء تتخذه موسكو عادة، عندما تتوقع هجوم قريب.
ويربط الجسر بين روسيا وشبه جزيرة القرم، التي ضمتها موسكو لأراضيها عام 2014 لكن كييف لا تزال تعتبرها أرضاً أوكرانية.
ومنذ بداية الحرب بين روسيا وأوكرانيا، في عام 2021، تعرّض جسر القرم لهجمات متكررة، ما دفع السلطات الروسية لإغلاقه وإعادة فتحه مرات عدة. حيث كان هدفاً للطائرات المسيرة من البحر والجو.ويسمى جسر القرم، جسر كيرش، بنته روسيا في عام 2018، بتكلفة جوالي 4 ملايين دولار، وهو الجسر الأطول في أوروبا، افتتحه الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بقافلة مهيبة سارت فوقه.
جسر القرم
وتعود أهمية جسر القرم، الذي تردد اسمه بكثرة خلال الحرب الروسية الأوكرانية، إلى أنه يربط روسيا وأوكرانيا، ويمثل ارتباط أوكرانيا بروسيا إلى الأبد، إضافة إلى أنه خط مهم لتزويد شبه جزيرة القرم باحتياجاتها اليومية والإمدادات للجيش الروسي، بالإضافة إلى الوقود والسلع للمدنيين.
وفي أكتوبر 2022، دُمّر الجسر جزئياً، عندما انفجرت ناقلة وقود، وألحقت أضرارًا بجزء كبير من الطريق، وألقت موسكو اللوم على كييف في هذا الانفجار، وقال بوتين إنه عمل تخريبي من قبل أجهزة الأمن الأوكرانية، ثم سارعت السلطات الروسية إلى إصلاحه بعد الانفجار.
وأُطلق على جسر القرب خلال الصراع الروسي الأوكراني اسم "معبر الحرب"، ما دفع قائد القوات الأوكرانية دميتري مارشينكو، إلى التهديد بتدميره، مؤكداً أنه سيكون الهدف الأول للقوات الأوكرانية، بعد أن تتلقّى كييف الأسلحة التي وعدها بها الغرب لمواجهة الهجوم الروسي.
ومع بداية الحرب، كشفت المخابرات العسكرية الأوكرانية استحواذها على وثائق فنية مفصّلة حول بنية الجسر، من تضاريس وسطح الطريق وأرصفة الجسور والهياكل المضادة للانهيارات الأرضية والمداخل والمخارج وجميع البنية التحتية للجسر.
ويبلغ طول جسر القرم، حوالي 17 كيلومترا، و ارتفاعه نحو 35 متراً، يضمّ خطاً لسير السيارات والشاحنات، وخطاً آخر للسكك الحديدية، ويقول محللون أن جسر القرم هو الحلم الروسي منذ العهد الإمبراطوري والسوفياتي، الذي تحوّل إلى حقيقة في عهد فلاديمير بوتين.
(رويترز)