تعود قضية تفجير طائرة بان أم الرحلة 103 إلى متن الأحداث مجددا إثر تأجيل محاكمة الليبي أبو عقيلة محمد مسعود خير المريمي في الولايات المتحدة، المتهم بتصنيع القنبلة التي أسقطت الطائرة فوق بلدة لوكربي الاسكتلندية عام 1988، في واحدة من أكثر القضايا الإرهابية التي كان لها ثمة أثر مدو.
ماذا حدث لطائرة بان أم الرحلة 103؟
وكان من المقرر أن تبدأ إجراءات اختيار هيئة المحلفين في واشنطن في أغسطس، إلا أنه تقرر تأجيل المحاكمة بعد كشف الادعاء عن أدلة جديدة قبل أيام قليلة من موعدها. وحددت المحكمة جلسة مطلع سبتمبر المقبل لبحث الخطوات التالية، من دون تحديد موعد جديد للمحاكمة حتى الآن.
في 21 ديسمبر 1988، أقلعت طائرة "بوينغ 747" التابعة لشركة بان أم من مطار هيثرو في لندن متجهة إلى نيويورك، وعلى متنها 259 شخصا.
وبعد نحو 38 دقيقة من إقلاع طائرة بان إم الرحلة 103، انفجرت قنبلة داخلها وهي على ارتفاع يقارب 31 ألف قدم فوق بلدة لوكربي في اسكتلندا، ما أدى إلى تحطم الطائرة وسقوط حطامها على المنطقة السكنية.
وقُتل جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 259 شخصا، بالإضافة إلى 11 آخرين من سكان لوكربي الإسكتلندية، ليبلغ إجمالي الضحايا 270 شخصا من 21 دولة، بينهم 190 أميركيا.
الهجمات الإرهابية
ويعد التفجير من أكثر الهجمات الإرهابية دموية في تاريخ بريطانيا، كما كان في حينه أحد أسوأ الهجمات التي استهدفت مواطنين أميركيين قبل هجمات 11 سبتمبر 2001 التي عُرفت بـ"غزة منهاتن" وتسبب فيها تنظيم القاعدة الإرهابي، وشكلت انعطافة قصوى في عمل التنظيمات الإرهابية.
استمرت التحقيقات البريطانية والأميركية لأعوام، بينما شارك فيها مكتب التحقيقات الفيدرالي الأميركي والشرطة الإسكتلندية. وفي عام 1991، وجهت بريطانيا والولايات المتحدة اتهامات إلى الليبيين عبد الباسط المقرحي والأمين خليفة فهيمة على خلفية التفجير.
بعد سقوط نظام معمر القذافي عام 2011، أعادت السلطات الأميركية والإسكتلندية فتح مسارات التحقيق بشأن أشخاص آخرين يُشتبه في تورطهم في تفجير لوكربي. ثم أعلنت وزارة العدل الأميركية توجيه اتهامات إلى أبو عقيلة محمد مسعود، وهو مسؤول سابق في الاستخبارات الليبية، واتهمته بتصنيع القنبلة التي دمرت طائرة بان أم الرحلة 103، وذلك عام 2020.
