وأوضح الباحثون في دراسة جديدة نشرتها الصحيفة، أن الأزمة، التي نشأت نتيجة إغلاق إيران للمضيق، لا تقتصر على تعطيل التجارة العالمية، بل قد تؤدي أيضا إلى ما وصفوه بـ"حدث فائق لنشر الغزو البيولوجي البحري"، مع تحول آلاف السفن إلى ناقلات للكائنات البحرية الغازية عند مغادرتها الخليج.
نقل أمراض بحرية
وقال الباحث في مركز علوم البيئة بجامعة ماريلاند والمشرف على الدراسة البروفيسور ماريو تامبوري إن ما يحدث، يمثل "العاصفة المثالية"، مؤكدا في التقرير، أن العالم لم يشهد من قبل توقف هذا العدد الكبير من السفن، لفترة طويلة في منطقة واحدة.
وأشار إلى أن السفن التجارية، ترسو عادة مدة تتراوح بين يوم و3 أيام فقط، وهو ما يحد من تراكم الكائنات البحرية على هياكلها، لكن بقاء السفن ساكنة لأشهر، سمح بتشكل تجمعات كثيفة من الطحالب والمحار وكائنات دقيقة أخرى، قادرة على الانتقال إلى موانئ العالم.
وحذر العلماء في التقرير، من أن انتقال هذه الكائنات قد يؤدي إلى منافسة الأنواع المحلية والقضاء عليها، ونقل أمراض بحرية، وإحداث تغيرات دائمة في النظم البيئية، إضافة إلى خسائر اقتصادية كبيرة تطال قطاع الصيد البحري، وتعطل منشآت صناعية مثل محطات الطاقة التي تعتمد على مياه البحر.
غزو بيئات جديدة
وأكد تامبوري في التقرير، أن مياه الخليج تعد أصلا من أكثر المناطق تعرضا لدخول الأنواع الدخيلة عبر السفن التجارية، كما أن الكائنات التي تعيش فيها تتميز بقدرتها العالية على تحمل الحرارة الشديدة والملوحة المرتفعة، وهو ما يجعلها أكثر قدرة على غزو بيئات بحرية جديدة.
وأضاف أن الموانئ التي تمتلك ظروفا مناخية مشابهة للخليج، مثل موانئ الهند وسنغافورة، تواجه أعلى مستويات الخطر، داعيا سلطاتها إلى تشديد المراقبة، استعدادا لاستئناف حركة الملاحة.
كما أشارت الدراسة إلى أن السفن العالقة، ربما أطلقت بالفعل ملايين اليرقات البحرية في مياه الخليج خلال فترة توقفها، بينما قد تنقل مياه الصابورة والطفيليات والكائنات الملتصقة بهياكل السفن، هذه الأنواع بسرعة إلى شبكات النقل البحري العالمية.
"غير قابلة للإصلاح"
ودعا الباحث الحكومات وشركات الشحن، إلى تنظيف وفحص السفن قبل مغادرتها الخليج كلما أمكن، مع تعزيز إجراءات الرصد والاستجابة السريعة في الموانئ المستقبلة، مشبها التعامل مع هذه المخاطر بآليات احتواء الأوبئة، حيث يعد الاكتشاف المبكر والتدخل السريع، عاملين حاسمين للحد من انتشارها.
ومن جهتها، أكدت المنظمة البحرية الدولية في التقرير، أن التصاق الكائنات البحرية بهياكل السفن، يمثل أحد أهم مسارات انتقال الأنواع الغازية بين البحار، مشيرة إلى أنها تعمل على إعداد إطار قانوني ملزم لتنظيم إدارة هذه الظاهرة، والحد من آثارها.
وقال الباحثون في دراسة "غارديان"، إن الشعاب المرجانية ومروج الأعشاب البحرية ومواطن المحار الطبيعية، قد تتعرض لأضرار طويلة الأمد وربما غير قابلة للإصلاح، إذا لم تتخذ إجراءات عاجلة، مؤكدين أن الكلفة البيئية للنزاعات المسلحة، لا تقل خطورة عن تداعياتها الاقتصادية والإنسانية.
