على وقع ضجيج الآلات المتطورة وحركة الحرفيين المتواصلة، يتابع طارق الرصاص بفخر اللمسات الأخيرة على يخت فاخر من طراز (كاتاماران) داخل مصنعه في بنزرت، قبل أن يشق اليخت طريقه نحو أحد أثرياء العالم.
رحلة تصنيع يصفها الرصاص بأنها أشبه برعاية طفل ينمو تدريجيا، خطوة بعد أخرى، حتى يصبح قادرا على الإبحار بمفرده.
رعاية طفل ينمو تدريجيا
ولا تختزل قصة عائلة الرصاص في نجاح مصنع تونسي، بل تعكس تحولا أوسع تشهده البلاد، التي تسعى إلى ترسيخ مكانتها مركزا إقليميا لصناعة اليخوت الفاخرة، القادرة على منافسة المنتجات العالمية والوصول إلى أسواق أصحاب الثروات في مختلف أنحاء العالم.
وتستفيد تونس في هذا المجال من موقعها الإستراتيجي على البحر المتوسط، وقربها من الأسواق الأوروبية والإفريقية، إلى جانب توفر اليد العاملة الماهرة وانخفاض كلفة الأجور نسبيا وهو ما يمنح المصانع التونسية ميزة تنافسية في سوق عالمية مرتفعة الكلفة.
ورغم أن قلة قد تتمكن من تحمل تكلفة اليخوت في تونس نفسها، حيث لا يتجاوز متوسط الأجور بضع مئات من الدولارات شهريا، تشير منظمة الصناعات البحرية في تونس إلى أن صادرات اليخوت بلغت نحو 500 مليون يورو خلال عام 2025 بنمو سنوي يتجاوز 40% طيلة السنوات الـ10 الماضية. وتقول المنظمة إن القطاع يوفر قرابة 20 ألف فرصة عمل.
ويكتسب هذا النشاط أهمية اقتصادية متزايدة، في ظل حاجة تونس إلى تنويع مصادر العملة الأجنبية، وتعزيز صادراتها، وخلق فرص عمل جديدة.
ولا يقتصر هذا النمو على قيمة الصادرات، بل يشمل أيضا توسع قاعدة المؤسسات الناشطة في القطاع. وقال منتصر ضياف رئيس منظمة الصناعات البحرية إن عدد الشركات زاد إلى أكثر من 3 أمثاله خلال 10 سنوات ليصل حاليا إلى حوالي 75 شركة.
