تشهد بداية موسم 2026 لبطولة العالم للفورمولا 1 تطورات مثيرة داخل أروقة فريق مرسيدس، حيث برز صراع قوي بين الشاب كيمي أنتونيلي وزميله جورج راسل.
صدارة مبكرة
ونجح أنتونيلي في خطف صدارة بطولة العالم بعد تحقيقه انتصارين مقابل انتصار واحد لراسل خلال الجولات الـ3 الأولى من الموسم.
ورغم أن الموسم لا يزال في بداياته، فإن هذه المنافسة تفتح باب التكهنات حول إمكانية أن يكسر الشاب الإيطالي هيمنة زميله الأكثر خبرة، وما إذا كان هذا الصراع سيأخذ مسار المنافسات التاريخية السابقة بين زملاء الفريق الواحد في صفوف "السهام الفضية".
مقارنات تاريخية
ولفهم أبعاد هذه المنافسة، كشف تحليل أنجزه الموقع الرسمي لفورمولا-1 حول أرقام الثنائي الحالي (راسل وأنتونيلي) ومقارنتها بكل الثنائيات التي مرت على تاريخ مرسيدس، مع التركيز على متوسط وتيرة اللفة الواحدة والمواجهات المباشرة في التجارب التأهيلية ويوم السباق.
روزبرغ وشوماخر (2010-2012)
عند عودة مرسيدس كفريق مستقل في 2010، تعاقدت مع الأسطورة مايكل شوماخر بعد غياب 3 سنوات، ليرافق نيكو روزبرغ.
وتشير الإحصائيات إلى تفوق روزبرغ بشكل عام، خاصة في 2011، حيث بلغ الفارق بينهما في التجارب التأهيلية 0.326 ثانية، وهو الأكبر في تاريخ ثنائيات مرسيدس.
كما تفوق روزبرغ بـ3 مراكز في متوسط ترتيب التصفيات (6.79 مقابل 9.79 لشوماخر). وفي 2012، تقلص الفارق قليلا لصالح شوماخر (8.71 مقابل 9.47 لروزبرغ).
هاميلتون وروزبرغ (2013-2016)
شكل انضمام لويس هاميلتون في 2013 بداية حقبة ذهبية. رغم البداية المتكافئة، مالت الكفة لصالح هاميلتون في التجارب التأهيلية.
ومع بدء حقبة المحركات الهجينة في 2014، كان روزبرغ الأسرع في التصفيات، لكن هاميلتون حسم اللقب. وتكرر السيناريو في 2015 بفوز هاميلتون باللقب، بينما حسم روزبرغ اللقب في 2016 بعد صراع مرير، رغم تفوق هاميلتون في وتيرة اللفة الواحدة. إجمالا، تفوق هاميلتون في 42 حصة تأهيلية مقابل 36 لروزبرغ، وفي 44 سباقا مقابل 33.
هاميلتون وبوتاس (2017-2021)
عقب اعتزال روزبرغ المفاجئ، انضم فالتيري بوتاس ليشكل مع هاميلتون أطول ثنائية في تاريخ مرسيدس (5 مواسم)، شهدت تتويج هاميلتون بـ4 ألقاب متتالية.
سيطر هاميلتون بوضوح على وتيرة اللفة الواحدة، رغم تقلص الفارق إلى 0.120 ثانية في 2019 (أفضل مواسم بوتاس).
وتفوق هاميلتون كاسحا في المواجهات المباشرة بـ69 حصة تأهيلية مقابل 31، و74 سباقا مقابل 25 لبوتاس، الذي حقق 10 انتصارات مع الفريق.
هاميلتون وراسل (2022-2024)
في 2022، انضم راسل للفريق، وسرعان ما أثبت كفاءته، حيث بلغ الفارق بينهما في موسمهما الـ1 0.009 ثانية فقط (أصغر فارق في تاريخ الفريق).
وتقاسم الثنائي الأفضلية في عامي 2022 و2023، لكن راسل سيطر بوضوح في 2024، خاصة في التصفيات بمتوسط مركز 5.17 مقابل 8.50 لهاميلتون. وإجمالا، تفوق راسل في 39 حصة تأهيلية مقابل 29 لهاميلتون، بينما تعادلا بـ34 سباقا لكل منهما.
راسل وأنتونيلي (2025-الآن)
عوض مرسيدس رحيل هاميلتون بالشاب أنتونيلي في 2025. ورغم بدايته القوية، عانى أنتونيلي في منتصف الموسم، ليتسع الفارق بينه وبين راسل إلى 0.293 ثانية (الأكبر منذ 2011). وتفوق راسل بـ4.34 مراكز في التصفيات (3.96 مقابل 8.30 لأنتونيلي).
ومع ذلك، تغيرت الصورة في 2026، حيث أظهر أنتونيلي تفوقا طفيفا في وتيرة اللفة الواحدة بفارق 0.054 ثانية، وتقاربا كبيرا في متوسط مراكز التصفيات (1.33 لأنتونيلي مقابل 1.67 لراسل).
ورغم تفوق راسل إجمالا بـ22 مواجهة مقابل 5 في كل من التصفيات والسباقات، فإن أنتونيلي تفوق في 5 من آخر 8 سباقات، منها انتصاراه في 2026 ونتائج جيدة في نهاية 2025.
