حقق البريطاني لاندو نوريس فوزًا مثيرًا في جائزة هولندا الكبرى، الجولة الـ12 من بطولة العالم للفورمولا 1، بعدما نجح سائق "مكلارين" في قلب مسار سباق مضطرب على حلبة زاندفورت، شهد حادثًا قويًا أنهى مشاركة الهولندي ماكس فيرستابن منذ اللفة الـ1.
وأنهى نوريس السباق في المركز الـ1 أمام كيمي أنتونيلي، متصدر الترتيب العام وسائق "مرسيدس"، بينما أكمل جورج راسل منصة التتويج في المركز الـ3 بعد تنفيذ تعليمات فريقه بالسماح لزميله الإيطالي بالتقدم عليه في المراحل الأخيرة.
ويمثل الانتصار الفوز الـ2 تواليًا لنوريس بعد تتويجه في المجر قبل العطلة الصيفية، كما منح "مكلارين" انتصاره الـ3 المتتالي، ورفع رصيد السائق البريطاني إلى 13 فوزًا في مسيرته بالفئة الأولى.
حادث فيرستابن يقلب السباق مبكرًا
بدأت جائزة هولندا وسط ظروف صعبة بعد هطول الأمطار قبل الانطلاق، في ظل حلبة تجمع بين المناطق الجافة والرطبة، لكن جميع السائقين قرروا استخدام الإطارات الملساء مع عدم توقع هطول الأمطار خلال الدقائق الأولى.
وانطلق نوريس من المركز الأول، بينما عانى راسل من بداية ضعيفة، سمحت لأنتونيلي بالتقدم إلى المركز الثاني، في حين قفز شارل لوكلير إلى المركز الـ4.
لكن المشهد تغير بالكامل مع نهاية اللفة الأولى، عندما فقد فيرستابن السيطرة على سيارته "ريد بول" في المنعطف الأخير المائل، واصطدم بالحاجز بقوة قبل أن تنزلق سيارته مجددًا نحو المسار.
وأدى الحادث إلى رفع العلم الأحمر وإيقاف السباق، بينما أكد فيرستابن أنه بخير بعد الخروج من السيارة، لتنتهي مشاركته الأخيرة أمام جماهيره في زاندفورت بصورة مبكرة.
كما انزلقت سيارة غابرييل بورتوليتو في المنطقة نفسها، فيما نجح نيكو هولكنبرغ في تفادي اصطدام كبير بزميله.
وبعد توقف استمر قرابة نصف ساعة، عادت السيارات إلى الحلبة، قبل أن تتأخر إعادة الانطلاق بسبب مشكلة في ضوء نهاية ممر الصيانة، ثم اضطر السباق إلى الانتظار مجددًا إثر مشكلة في وحدة الطاقة بإحدى السيارات.
وعندما استؤنف السباق فعليًا مع بداية اللفة الـ5، نجح أنتونيلي في انتزاع الصدارة من نوريس عند المنعطف الأول، بينما تجاوز أوسكار بياستري جورج راسل ليصعد إلى المركز الـ3.
استراتيجية نوريس تقلب الموازين
بعد العلم الأحمر، اختلفت الاستراتيجيات بين الفرق، إذ استخدم ثنائي مرسيدس الإطارات المتوسطة، بينما توزع سائقا مكلارين بين الإطارين اللين والصلب.
وبدأت جولة التوقفات الأولى مبكرًا، حيث دخل راسل إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة 17، ثم رد "مكلارين" بإدخال بياستري، إلا أن توقفه البطيء كلفه بعض المراكز.
ودخل نوريس وأنتونيلي إلى الصيانة في نهاية اللفة 21، لتتحول المنافسة تدريجيًا إلى صراع استراتيجي طويل بين الثنائي على الصدارة.
وفي الجولة 2 من التوقفات، استدعى "مرسيدس" أنتونيلي وراسل معًا في نهاية اللفة 40، ليصبح نوريس في الصدارة، قبل أن ينتظر سبع لفات أخرى لإجراء توقفه.
وعاد سائق "مكلارين" إلى الحلبة خلف منافسه الإيطالي، لكنه بدأ في تقليص الفارق سريعًا، حتى أصبح قريبًا للغاية منه بحلول اللفة 52.
وفي اللفة 54، نجح نوريس في تجاوز أنتونيلي واستعادة الصدارة، قبل أن يمنح توقف افتراضي لسيارة الأمان فرصة جديدة لمرسيدس لإدخال سائقه الشاب ومنحه إطارات لينة في محاولة أخيرة للهجوم.
وعاد أنتونيلي في المركز الـ3 خلف نوريس وراسل، قبل أن يتخذ مرسيدس قرارًا في آخر 6 لفات بإصدار تعليمات لراسل بالسماح لزميله البالغ 19 عامًا بالتقدم إلى المركز الثاني لمطاردة نوريس.
لكن الفارق كان قد وصل إلى نحو 11 ثانية، فلم يتمكن أنتونيلي من اللحاق بمنافسه، ليعبر نوريس خط النهاية متقدمًا بفارق 11.536 ثانية.
راسل يصمد أمام هاميلتون
ترك قرار "مرسيدس" بتبديل مركزي سائقيه راسل تحت ضغط قوي من لويس هاميلتون، الذي اقترب من انتزاع المركز الثالث في اللفات الأخيرة.
وحاول سائق فيراري تجاوز راسل عند المنعطف الأول في اللفة 69، لكنه لم يتمكن من إكمال المناورة، ليحافظ البريطاني على المركز الثالث ويمنح "مرسيدس" مقعدين على منصة التتويج.
وجاء هاميلتون رابعًا، يليه زميله شارل لوكلير في المركز الـ5، بينما أنهى أوسكار بياستري السباق سادسًا.
وحصل ليام لوسون على المركز الـ7، بينما جاء نيكو هولكنبرغ ثامنًا، ونجح فرناندو ألونسو في حصد نقطتين ثمينتين لأستون مارتن باحتلال المركز الـ9، أمام بيير غاسلي عاشرًا.
أما يوكي تسونودا فاكتفى بالمركز الـ11 في مشاركته، أمام زميله أرفيد ليندبلاد.
