أعلنت أودي هذا الأسبوع خلال مؤتمرها السنوي عن العديد من المفاجآت، لم تكتفِ الشركة بعرض لمحة أولية عن سيارة A2 المُعاد تصميمها، بل أكدت أيضاً إطلاق الجيل الجديد من Q7 وأول سيارة Q9 هذا العام. كما سيتم طرح نسخة مُحسّنة من Q4 E-Tron في عام 2026، لكن السيارة التي ننتظرها بشوق ستصل العام المقبل.
سيبدأ إنتاج سيارة Concept C في عام 2027، وهو أمرٌ مفاجئٌ وسعيدٌ بالنظر إلى أننا لم نكن نتوقع ذلك حتى عام 2028، في بداية الشهر، صرّح الرئيس التنفيذي لشركة أودي، جيرنوت دولنر، بأن الطراز ذو البابين سيُطرح "في غضون عامين"، ولكن خلال مؤتمر الأمس، أعلن كبار المسؤولين في إنغولشتات أن الإنتاج في موقع بولينجر هوف سيبدأ العام المقبل.
إنه نفس المصنع الذي أنتج كلا الجيلين من سيارة R8 بين عامي 2006 و2024. مع ذلك، لن تكون سيارة Concept C بديلاً مباشراً للسيارة الخارقة ذات محرك V10. كما أنها لن تسد الفراغ الذي خلفه توقف إنتاج سيارة TT في عام 2023. بدلاً من ذلك، ستكون السيارة الجديدة في مكان ما بينهما، باستثناء محرك الاحتراق الداخلي.
وبالتالي، بدلاً من إحياء اسمي TT أو R8، سيحمل اسماً مختلفاً، وقد استبعدت أودي بالفعل محركات الاحتراق الداخلي وأنماط الهيكل الإضافية، سيتم بيع سيارة Concept C الجاهزة للإنتاج حصرياً كسيارة كهربائية بسقف تارغا قابل للطي كهربائياً. وستكون أول طراز من علامة الحلقات الأربع يتميز بهذا النوع من السقف.
انتشرت تقارير تُشير إلى احتمال إلغاء أودي للنموذج الأولي، استنادًا إلى شائعة أخرى تُفيد بأن بورشه قد تُوقف إنتاج سيارات بوكستر/كايمان الكهربائية، مع ذلك، لا يزال كل من النموذج الأولي C والسيارة الكهربائية 718 قيد التطوير. والأفضل من ذلك، أن زوفنهاوزن تُعيد استخدام محركات البنزين في الفئات العليا من سياراتها الرياضية، لذا يُتوقع عودة محرك الست أسطوانات المسطح.
