حقق ماكس فرستابن سائق رد بول، جائزة قطر الكبرى اليوم الأحد ليشعل المنافسة مع لاندو نوريس وأوسكار بياستري ثنائي مكلارين على لقب السائقين ببطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات قبل الجولة الختامية في أبوظبي الأسبوع المقبل.
فرستابن يُشعل صراع الفورمولا 1
بهذه النتيجة، يتقدم فرستابن إلى المركز الثاني في الترتيب العام، متخطيا بياستري الذي أصبح ثالثا، ويقلص الفارق الذي يفصله عن الصدارة إلى 12 نقطة، بعد أن دفع مكلارين ثمنا باهظا بسبب خطأ إستراتيجي عندما دخلت سيارة الأمان في وقت مبكر.
والآن يتساوى السائقون الثلاثة الأوائل بـ7 انتصارات لكل منهم هذا الموسم.
وقال فرستابن، الذي أصبح بطلا منذ المنافسة المثيرة للجدل في جائزة أبوظبي الكبرى عام 2021 مع لويس هاميلتون: "سنبقى في الصراع على اللقب حتى النهاية".
وأضاف الهولندي الذي قلص الفارق الذي يفصله عن الصدارة والذي وصل إلى 104 نقاط في نهاية أغسطس، "الأمر لا يزال ممكنا الآن".
خطأ إستراتيجي
دفع فريق مكلارين، وخصوصا بياستري، ثمنا باهظا بعدما ظل سائقاه على الحلبة بينما دخل الجميع باستثناء إستيبان أوكون سائق هاس حارة الصيانة بعد دخول سيارة الأمان إثر تصادم نيكو هولكنبرج سائق ساوبر وبيير جاسلي سائق ألبين في اللفة الـ7.
وقال بياستري معلقا على الخطأ الإستراتيجي "أعتقد أنه عندما ننظر إلى الأمر الآن، فمن الواضح تماما ما كان بوسعنا أن نفعله".
وقال رئيس الفريق أندريا ستيلا "لقد أهدرنا الفوز مع أوسكار والصعود على منصة التتويج في حالة لاندو".
وتجاوز فرستابن، الذي انطلق من المركز، نوريس في البداية ليتقدم إلى المركز الثاني خلف بياستري بينما تراجع جورج راسل سائق مرسيدس من المركز الـ4 إلى الـ7.
وتراجع فرستابن إلى المركز الـ4 بعد توقف الصيانة، لكنه أصبح ثالثًا عندما حصل أوكون على عقوبة 5 ثوان بسبب بداية خاطئة ودخل إلى منطقة الصيانة لتنفيذ العقوبة.
وكان نوريس قد شكك بالفعل في إستراتيجية مكلارين عبر دائرة الاتصال المغلقة.
وتسائل "كان ينبغي علينا أن نلحق به (فرستابن) إلى الداخل، أليس كذلك؟ لو كنا نعلم أن السيارة التي أمامنا ستبقى خارج الحلبة"، لكن مهندس السباق ويل جوزيف أكد له أنهم "فقدوا كل مرونتهم لبقية السباق".
لكن بالنسبة للآخرين، بدا أن فريق مكلارين قد دفع ثمن إصراره على عدم تفضيل أي من السائقين في معركة اللقب من خلال اضطراره إلى تكديسهما في منطقة الصيانة.
ودخل بياستري حارة الصيانة في اللفة 24، وعاد في المركز الـ5، ثم تقدم إلى المركز الـ4 عندما دخل نوريس في اللفة التالية وعاد إلى المركز خلفه.
واضطر بقية المتسابقين إلى التوقف في اللفة 32، بسبب فرض قيود فرضتها بريللي على عمر الإطارات لأسباب تتعلق بالسلامة، وهو ما أرغم الفرق على اتباع استراتيجية التوقف مرتين على الأقل.
وفي ضوء ذلك، اضطر مشرفو السباق للنظر في عدة حالات خروج غير آمن، وتلقى أوليفر بيرمان سائق هاس عقوبة التوقف لمدة 10 ثوان.
نوريس يتجاوز أنتونيلي في اللفة قبل الأخيرة
عاد فرستابن إلى الحلبة في المركز الثالث، متأخرا بفارق 7.7 ثوان فقط عن الصدارة، لكن كان على سائقي مكلارين دخول جارة الصيانة مجددا.
وكان توقف بياستري بسرعة خاطفة إذ دام 1.8 ثانية فقط في اللفة 43، ليعود إلى المركز الثالث، وكان هدفه تعويض فارق 17.2 ثانية عن فرستابن في آخر 14 لفة. وأنهى السباق بفارق 7.9 ثوان خلف السائق الهولندي.
ودخل نوريس حارة الصيانة في اللفة 45 وخرج في المركز الخامس خلف ساينز وكيمي أنتونيلي سائق مرسيدس. ونجح نوريس في تجاوز الإيطالي في اللفة قبل الأخيرة.
واحتل راسل المركز الـ6، بينما جاء فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن في المركز السابع، وشارل لوكلير سائق فيراري في المركز الثامن.
ومنح وليام لاوسون فريقه ريسنج بولز نقطتين، بينما أكمل زميل فرستابن في الفريق يوكي تسونودا المراكز الـ10 الأولى.
