حقق ماكس فرستابن سائق رد بول اليوم الجمعة مركز أول المنطلقين في سباق السرعة المقرر غدا السبت ضمن جائزة سنغافورة الكبرى لسيارات فورمولا 1، متفوقا على جورج راسل سائق مرسيدس، الذي سينضم إليه في الصف الأمامي تحت الأضواء الكاشفة على حلبة مارينا باي.
إنجاز لأول مرة
ولم يسبق لفرستابن تحقيق مركز أول المنطلقين أو الفوز بأي سباق في سنغافورة. وسجل الهولندي أفضل لفة اليوم بزمن دقيقة و31.156 ثانية، متفوقا بفارق 0.120 ثانية فقط على راسل.
وقال فرستابن "الأمر أكثر صعوبة في سنغافورة. عندما تقطع اللفة، أنت تدفع بأقصى ما تعتقد أنه ممكن، وتكون قريبا من الجدران في بعض الأماكن".
وأضاف "بمجرد أن قمنا بتركيب الإطارات اللينة، شعرت وكأن السيارة بدأت تنبض بالحياة أكثر قليلا. لكنني لم أتوقع هذا، لذلك، بالطبع، أنا سعيد للغاية لكوني الأول.
"كنا أقوى بكثير في السباقات القليلة الماضية، ولكن بالطبع لا تزال هذه الحلبة تُظهر بعض نقاط الضعف الصغيرة في السيارة. لكننا تمكنا من القيادة بأفضل شكل ممكن".
تحقيق مع فرستابن
وخضع فرستابن أيضا لتحقيق من مراقبي السباق بسبب تجاوزه لويس هاميلتون سائق فيراري خلال رفع الأعلام الصفراء في المرحلة الـ1 من التجارب التأهيلية لسباق السرعة.
وحل شارل لوكلير سائق فيراري في المركز الـ3، بينما احتل كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، ومتصدر الترتيب العام للسائقين بفارق 84 نقطة أمام راسل، المركز الـ7.
راسل راضٍ بالمركز الـ2
حقق راسل أفضل زمن في حصة التجارب الحرة الوحيدة للسباق في وقت سابق اليوم، ولن يتأثر في سباق السرعة غدا بعقوبة وحدة الطاقة المفروضة عليه.
لكن الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) قال إن البريطاني سيخضع لعقوبة التراجع 40 مركزا في سباق الأحد، بعد أن تلقى عقوبة 10 مراكز عن كل عنصر من عناصر وحدة الطاقة الإضافية، والتي كانت قد حسمت بالفعل انطلاقه من المركز الأخير على خط الانطلاق.
وقال راسل "قدمنا أداء تنافسيا طوال اليوم، منذ اللفات الأولى في التجارب الحرة. وبالطبع حققنا أفضل أزمنة بها".
وأضاف "كنا نعلم أن ماكس سريع، واتبع استراتيجية مختلفة قليلا عنا في المرحلة الـ3 من التجارب التأهيلية، إذ اكتفى بلفة واحدة فقط. من يدري أيهما كان الأفضل، لكنني راض للغاية بالمركز الـ2".
رفع العلم الأحمر
جرى رفع العلم الأحمر في المرحلة الـ1 من التجارب التأهيلية لسباق السرعة عندما اصطدم سيرجيو بيريز سائق كاديلاك بحاجز وحاول إعادة سيارته إلى منطقة الصيانة، تاركا حطاما من الجزء الأمامي للسيارة على الحلبة، مما استلزم قيام مشرفي الحلبة بإزالته.
ومنح ذلك السائقين لفة واحدة للتأهل إلى المرحلة الـ2 من التجارب، وكان فرستابن واحدا من آخر السائقين الذين سجلوا زمنا للفة، وقد تصدر الهولندي قائمة أفضل الأزمنة.
خلل تقني وخطأ بشري
وتسبب خلل تقني في الأنظمة في تأخير بدء المرحلة الـ2، إذ أشار فيا إلى أن بعض أزمنة اللفات لم يتم تسجيلها في البداية، لكن المشكلة جرى حلها "والأزمنة الحالية تعتبر صحيحة".
وإضافة إلى ذلك، لم يكن "وضع التجاوز" متاحا بعد فترة رفع العلم الأحمر خلال المرحلة الـ1، ثم جرى تفعيله لمدة 27 ثانية قبل إيقافه مرة أخرى.
وأقر الاتحاد الدولي للسيارات بأن "هذا الخطأ البشري المؤسف أثر على أداء بعض السيارات بناء على أزمنتها وموقعها خلال اللفة".
وأضاف "لم تتأثر المرحلتان الـ2 والـ3 من التجارب التأهيلية لسباق السرعة".
