في الوقت الذي تستغل فيه فيراري مشاكل مرسيدس لتعويض جزء من تأخرها، يرفض توتو فولف ترك الأمور تتفاقم. ويضع المدير النمساوي الآن مسألة الموثوقية كأولوية قصوى لتجنب فقدان المزيد من النقاط الثمينة.
خسارة النقاط
وغداة سباق جائزة بريطانيا الكبرى، تغيرت ديناميكية موسم 2026 بعض الشيء، فبعد انطلاقة مثالية لمرسيدس في ظل القوانين الجديدة بـ7 انتصارات متتالية، تراجعت هيمنتها في الأسابيع الأخيرة.وتنازلت مرسيدس عن انتصارين لصالح فيراري في برشلونة وسيلفرستون، اللذين حققهما لويس هاميلتون وشارل لوكلير على التوالي.
ورغم احتفاظ السهام الفضية بصدارة ترتيب الصانعين بفارق 78 نقطة، إلا أن العودة القوية لفيراري تثير القلق، خاصة مع كثرة النقاط التي أهدرتها مرسيدس.
ولحقت لعنة الأعطال بسيارات (W17) مرارا، حيث تعطل محرك جورج راسل في كندا وهو يصارع زميله كيمي أنتونيلي، مما حرم الفريق من ثنائية محققة.
تكرار الأعطال
وتكرر السيناريو في كتالونيا حين تعطلت سيارة أنتونيلي أثناء مطاردته لراسل ومحاولة منافسة هاميلتون، الفائز بالسباق في النهاية.
ولم تقتصر المشاكل على فريق مرسيدس الأساسي، بل امتدت لتؤثر على ماكلارين وويليامز في بداية الموسم. ورغم إدخال تحديثات في النمسا لتحسين الموثوقية، واجهت مرسيدس مشكلة جديدة في سيلفرستون، حيث كسر عاكس العجلة الأمامية اليسرى لسيارة أنتونيلي، مما حرمه من فوز محتمل وكلفه التراجع للمركز الـ16 بسبب عقوبة تخطي حدود المضمار، لتفقد مرسيدس نقاطا هامة، بينما توجت فيراري ووضعت سائقيها على منصة التتويج.
وأوضح فولف أن كسر العاكس ناتج عن المرور فوق مطب مرتفع، مشددا على أن القطعة لم يكن يجب أن تكسر.
ومع استمرار فيراري في تقليص الفارق بسيارة موثوقة وعالية الأداء، اعتبر فولف أن أخطاء مرسيدس مكلفة للغاية، مؤكدا أنهم كان يجب أن يفوزوا بجميع السباقات الـ9.
وطلب فولف التوقف عن ارتكاب هذه الأخطاء، مشيرا إلى الانسحابات المتكررة بسبب المحرك والعجلات.
ولتحسين الموثوقية، أعلن فولف أن مرسيدس ستركز على حل هذه المشاكل بدلا من مطاردة سرعة وتطوير السيارة بأي ثمن.
وأكد أن المنظمة تسعى لتقديم أفضل أداء، مفضلا تقليل الاندفاع نحو تطويرات إضافية مقابل القضاء على مشكلات الموثوقية الصغيرة.
