استعاد بطل العالم السابق؛ الهولندي ماكس فيرستابن جزءًا من ابتسامته، بعدما نجح في تحقيق فوز معنوي مهم خارج منافسات بطولة العالم لـ"فورمولا 1"، وذلك عقب بداية متعثرة للموسم الجديد الذي يسعى خلاله لاستعادة اللقب العالمي الذي فقده بعد تتويجه باللقب 4 مرات متتالية بين 2021 و2024.
انتصار معنوي
جاءت عودة الابتسامة على وجه سائق "ريد بول" من خلال مشاركته في سباق "أن أل س2" للتحمل على حلبة نوربرغرينغ الألمانية، حيث تمكن من تحقيق الفوز في سباق الأربع ساعات لفئة "جي تي 3".
وحقق فيرستابن هذا الإنجاز بمساعدة زميليه الفرنسي جول غونون والإسباني داني خونكاديّا، حيث تناوب الثلاثي على قيادة السيارة، قبل أن ينجحوا في إنهاء السباق في المركز الأول على متن سيارة مرسيدس أيه أم جي بألوان فريق ريد بول.
ولم يقتصر تألق الهولندي على السباق فقط، بل تصدر أيضًا التجارب التأهيلية بفارق كبير بلغ نحو ثانيتين عن أقرب منافسيه، في مؤشر واضح على جاهزيته الفنية رغم الصعوبات التي يواجهها في الفئة الأولى.
استعادة الثقة قبل العودة لـ"فورمولا 1"
يأتي هذا الفوز بعد أيام قليلة فقط من خيبة أمل تعرض لها فيرستابن خلال جائزة الصين الكبرى، حيث اضطر للانسحاب من السباق الرئيسي، في واحدة من أبرز انتكاساته هذا الموسم.
كما يستعد السائق الهولندي لخوض جائزة اليابان الكبرى على حلبة سوزوكا، في محطة يأمل أن تمثل نقطة تحول في مسيرته خلال الموسم الحالي، خاصة بعد النتائج غير المستقرة في الجولات الأولى.
وكان فيرستابن قد قدم بداية صعبة، حيث انطلق في سباق أستراليا من المركز الـ20 عقب حادث في التجارب، قبل أن ينجح في تحقيق عودة قوية أنهاها في المركز الـ6، فيما اكتفى بالمركز الـ9 في سباق السرعة بالصين قبل أن يتعرض لعطل في السباق الرئيسي.
تحديات القوانين الجديدة
تعكس معاناة فيرستابن هذا الموسم تأثير التعديلات التقنية الجديدة التي شهدتها سيارات الفورمولا 1، حيث أصبحت تعتمد بنسبة متساوية بين محركات الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، وهو ما غيّر بشكل كبير من أسلوب القيادة ومتطلبات الأداء.
وأعرب بطل العالم عن عدم رضاه عن هذه التغييرات، مشيرًا إلى أنه لا يستمتع كثيرًا بقيادة الجيل الجديد من السيارات، التي تتطلب إدارة دقيقة للطاقة والبطاريات، إلى جانب الاعتماد على تقنيات معقدة مثل "وضع الخط المستقيم" و"الانسيابية النشطة" وأنظمة التعزيز.
تصريحات ساخرة تعكس الإحباط
في تعليق ساخر يعكس حجم الإحباط، قال فيرستابن إنه بات يتدرب على لعبة "ماريو كارت" أكثر من جهاز المحاكاة الخاص به، معتبرًا أن بعض جوانب اللعبة تبدو أكثر واقعية من تجربة القيادة الحالية.
وقال مازحًا: "استبدلت جهاز المحاكاة بجهاز نينتندو سويتش. أنا أتدرّب على ماريو كارت في الواقع. العثور على الفطر يسير بشكل جيد، أما القذائف الزرقاء فهي أصعب قليلاً".
في ظل هذه التحديات، يتجه فيرستابن إلى تنويع مشاركاته في سباقات التحمل، حيث أعلن نيته خوض سباق الـ24 ساعة في نوربرغرينغ خلال شهر مايو المقبل، مع إمكانية المشاركة مستقبلًا في سباقات "سبا" و"لو مان".
وأكد السائق الهولندي أنه يبحث عن استعادة متعة القيادة، قائلاً: "أتمنى فعلاً أن أستمتع أكثر.. أنا أدمج بين أشياء مختلفة وأقوم بأمور أخرى ممتعة جدًا".
وأضاف: "الأمر مربك قليلاً لأنني لا أستمتع بقيادة السيارة كثيرًا، لكنني أستمتع بالعمل مع الفريق ومع قسم المحركات".
