تبحث بريطانيا مجموعة من الخيارات التي يمكن أن تخفف الضغط على مصنعي السيارات لتحويل المبيعات الجديدة إلى سيارات لا تصدر عنها أي انبعاثات ضارة للبيئة، إذ أطلقت الجمعة مراجعة للأهداف الحالية التي تقضي بالتخلص التدريجي من سيارات البنزين والديزل الجديدة.
4 مسارات بديلة
والمتطلبات التي صدرت عام 2024 تلزم مصنعي السيارات بضمان أن تكون نسبة متزايدة من مبيعاتهم السنوية من المركبات عديمة الانبعاثات، لتمثل السيارات الكهربائية 33% من مبيعات السيارات الجديدة في 2026، و80% في 2030 لتصبح 100 % بحلول 2035.
وتهدف هذه السياسة إلى تسريع تحول القطاع إلى السيارات الكهربائية من خلال فرض غرامات على الشركات المصنعة التي لا تلتزم بالأهداف المحددة. إلا أن شركات صناعة السيارات تقول إن اضطراب سلاسل التوريد وعدم كفاية طلب المستهلكين يجعلان تلبية هذه المتطلبات أمرا صعبا.
وبدأت الحكومة اليوم الجمعة مشاوراتٍ لاستطلاع آراء قطاع الصناعة حول 4 مسارات بديلة لتحقيق الأهداف، 3 منها تبقي على هدف 2035 مع خفض هدف عام 2030 إلى 50%.
أما المسار الرابع فيبقي على المسار الحالي مع إدخال مرونة جديدة لمساعدة المصنعين على الامتثال.
وجاء في بيان صادر عن وزارة النقل "في سياق الظروف الاقتصادية العالمية الصعبة والمعقدة، بما في ذلك اضطراب سلاسل التوريد والغموض بشأن الرسوم الجمركية والتجارة، تراجع بريطانيا الأهداف لضمان بقائها داعمة للأعمال ومتصلة بالواقع".
