وقعت شركة سينهيليون السويسرية مذكرة تفاهم مع الحكومة لتطوير مصنع للوقود الاصطناعي في المغرب بطاقة إنتاجية مخططة تبلغ 100 ألف طن سنويًا، في خطوة تستهدف نقل تقنيات الوقود المتجدد إلى مرحلة الإنتاج التجاري واسع النطاق.
ومن المقرر إقامة المنشأة في إقليم طانطان بجهة كلميم واد نون جنوب المملكة، بعدما حجزت الشركة الأرض المخصصة للمشروع وأسست فرعًا محليًا، فيما تقدر تكلفة الاستثمار بنحو مليار دولار وفق تصريحات سابقة للرئيس التنفيذي للشركة.
مصنع للوقود الاصطناعي في المغرب ينتقل نحو التنفيذ
بدأ مشروع مصنع للوقود الاصطناعي في المغرب التحرك من مرحلة تقييم المواقع إلى خطوات تنفيذية أولية، بدعم من مذكرة التفاهم وحجز الأرض وتأسيس شركة سينهيليون المغرب، التي ستكون الذراع المحلية للمجموعة السويسرية.
ووقعت المذكرة مع وزارة الصناعة والتجارة، ووزارة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، والوزارة المكلفة بالاستثمار والتقائية وتقييم السياسات العمومية، إلى جانب الوكالة المغربية لتنمية الاستثمارات والصادرات.
تستهدف المنشأة إنتاج 100 ألف طن من الوقود الاصطناعي المتجدد سنويًا، ما يجعلها أول مصنع للشركة على نطاق تجاري واسع في المنطقة.
وتشمل المنتجات المخطط لها وقود الطائرات المستدام والديزل والبنزين المتجدد، وهي أنواع يمكن استخدامها بدلًا من الوقود الأحفوري في المحركات وشبكات التخزين والتوزيع القائمة، من دون الحاجة إلى تعديلات جوهرية.
وتمنح هذه الميزة الوقود الاصطناعي أهمية اقتصادية في القطاعات التي يصعب تشغيلها بالكهرباء بالكامل، خصوصًا الطيران والنقل الثقيل، إذ يسمح بخفض الانبعاثات مع استمرار استخدام البنية التحتية الحالية.
استثمارات تقدر بنحو مليار دولار
تقدر تكلفة المشروع بنحو مليار دولار، وفق تصريحات سابقة للرئيس التنفيذي المشارك والمؤسس الشريك لشركة سينهيليون جيانلوكا أمبروسيتي، نقلتها الشرق بلومبرغ.
ومن المتوقع أن يعتمد التمويل على مزيج من القروض المصرفية وضخ رؤوس أموال جديدة، إلى جانب إمكان الحصول على تمويل أو دعم حكومي.
لكن البيان الجديد لم يكرر تقدير المليار دولار، كما لم يعلن أسماء البنوك أو المستثمرين المحتملين، لذلك يظل الرقم تقديرًا استثماريًا سابقًا إلى حين اكتمال الهيكل التمويلي واتخاذ قرار الاستثمار النهائي.
اختارت الشركة إقليم طانطان بسبب موارده من الطاقة المتجددة وموقعه داخل جهة كلميم واد نون، التي توفر ظروفًا مناسبة لإنشاء سلسلة قيمة متكاملة للوقود النظيف.
وتحتاج صناعة الوقود الاصطناعي إلى كميات كبيرة من الطاقة المتجددة، ما يمنح المناطق التي تتمتع بإمكانات قوية من الشمس والرياح أفضلية في خفض تكلفة الإنتاج وتحسين القدرة التنافسية.
وتراهن الحكومة المغربية على أن المشروع سيساهم في جذب استثمارات صناعية عالية القيمة وخلق أنشطة اقتصادية محلية، إلى جانب تعزيز موقع المملكة منصة للصناعات الخضراء.
كيف ينتج الوقود الاصطناعي؟
تعتمد سينهيليون على الطاقة المتجددة والمواد المستخرجة من المخلفات الحيوية لإنتاج وقود سائل يمكن استخدامه في الطائرات والمركبات ووسائل النقل الأخرى.
وبخلاف الوقود الأحفوري المستخرج من النفط، يعتمد المنتج المتجدد على إعادة استخدام الكربون ضمن دورة إنتاج جديدة، ما يقلل صافي الانبعاثات الناتجة عن تشغيل وسائل النقل.
وتقول الشركة إن تقنيتها يمكن أن تخفض صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 100% مقارنة بالوقود الأحفوري، وهي نسبة تظل مرتبطة بمصدر الطاقة والمواد الخام المستخدمة وطريقة احتساب دورة حياة المنتج.
ينسجم المشروع مع عرض المغرب للهيدروجين الأخضر، وهو الإطار الذي وضعته المملكة لجذب الاستثمارات المتكاملة في إنتاج الطاقة المتجددة والهيدروجين وتحويله إلى منتجات قابلة للاستخدام أو التصدير.
ويشمل هذا الإطار عددًا من مشتقات الهيدروجين، مثل الأمونيا والميثانول والديزل والبنزين الاصطناعي، إلى جانب البنية التحتية والخدمات اللوجستية المرتبطة بها.
