أكد أناند ستانلي، رئيس شركة "إيرباص" لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، أن الشركة لم تشهد أي تراجع في طلبيات الطائرات أو عمليات التسليم جراء التحديات الجيوسياسية أو تلك المتعلقة بسلاسل التوريد.
ارتفاع نسب التسليم
وذكر ستانلي، خلال مؤتمر صحفي في هونغ كونغ اليوم، حول توقعات السوق للفترة من 2026 إلى 2045 بالنسبة لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، أن السوق ما زال يشهد طلباً قوياً ورغبة عالية من شركات الطيران لتسلم طلباتها، مشيراً إلى أن عمليات التسليم ارتفعت بنسبة 9% منذ بداية العام وحتى الآن مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، بما في ذلك التسليم المستمر في منطقة الشرق الأوسط.
وتوقعت شركة تصنيع الطائرات الأوروبية، أن احتياجات العالم ستصل إلى نحو 42 ألف طائرة جديدة على مدى الـ20 عاماً المقبلة، يذهب نحو 45% منها إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ التي تشهد نمواً سريعاً.
من جهته، أوضح فرانسوا كاباريه، رئيس قسم توقعات السوق العالمية في "إيرباص"، أن شركات الطيران الصينية تواجه فجوة كبيرة يجب سدها فيما يتعلق بتجديد أساطيلها.
الطلب الصيني على الطائرات
وأشار إلى أن شركات الطيران الصينية كانت تستلم نحو 400 طائرة سنوياً قبل جائحة كوفيد-19، بينما انخفض العدد الإجمالي للطائرات الموردة حالياً من "إيرباص" و"بوينغ" و"كوماك" الصينية إلى أقل من نصف هذا الرقم.
وتظهر بيانات "إيرباص" أن السوق الصينية، التي تعد أكبر سوق منفردة للشركة في مجال الطائرات التجارية، ستحتاج إلى 8,830 طائرة ركاب جديدة خلال الـ20 عاماً المقبلة، في حين ستحتاج الهند إلى 3,480 طائرة، وستحتاج بقية دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 6,880 طائرة.
وأبرزت التوقعات تبايناً في معدلات النمو داخل القارة الآسيوية، إذ يتوقع أن ينمو إجمالي حركة النقل الجوي بنسبة 5.1% سنوياً خلال الـ20 عاما المقبلة.
وتواصل الهند تصدرها كأسرع أسواق السفر الجوي نمواً في العالم، حيث رفعت "إيرباص" توقعاتها لنمو حركة النقل الجوي المحلي فيها من 8.9% إلى 9.3%، بينما خفضت توقعاتها بالنسبة للصين من 5.4% إلى 4.7%.
