قال الدكتور سلطان الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة الإماراتي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية "أدنوك" في منشور على منصة لنكد إن، إن "مضيق هرمز ليس مفتوحا ويجب فتحه دون قيد أو شرط، وهناك ما يقدر بنحو 230 سفينة محملة بالنفط وجاهزة للإبحار".
عواقب إغلاق هرمز
وأضاف:
- كل يوم يبقى فيه المضيق مغلقا تتفاقم العواقب وتتأخر الإمدادات وتتقلص الأسواق وترتفع الأسعار.
- 80% من هذه الشحنات تتجه إلى آسيا التي يعيش فيها نصف سكان العالم.
- لا يمكن السكوت عن عسكرة هذا الممر المائي الحيوي بأي شكل من الأشكال، وهذا أمر سيشكل سابقة خطيرة للعالم.
وشدد، على أن أمن الطاقة والاستقرار الاقتصادي العالمي يعتمد على الفتح غير المشروط لمضيق هرمز
وأوضح، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية "أدنوك"، أن المضيق ممر مائي طبيعي يحكمه القانون الدولي الذي يضمن حقوق العبور.
غياب ناقلات النفط عن هرمز
وكانت بيانات تتبع السفن الصادرة من شركة كيبلر، كشفت أنّ 5 سفن شحن سائبة فقط، هي التي عبرت مضيق هرمز منذ أمس، من دون عبور أيّ ناقلات نفط أو غاز.
وأشارت الشركة إلى أنّ جميع سفن الشحن الخمس قادمة من موانئ إيرانية، وغادرت الخليج العربي، ولم تُسجل أيّ عمليات عبور للمضيق.
واتخذت السفن الخمس المسار الخاضع للسيطرة الإيرانية حول جزيرة لارك. كما أعلنت الشركة عن تسجيل 13 عملية عبور يوم الثلاثاء، و6 عمليات يوم الاثنين، و14 عملية يوم الأحد.
