بدأت ملامح مستقبل شركة فولكس فاغن تتضح أكثر في مدينة فولفسبورغ، والمفاجأة أن هذا المستقبل لا يزال يحمل بصمة سيارة غولف الشهيرة.
خلال اجتماع لمجلس الأعمال انعقد يوم 4 مارس 2026، كشفت نقابة آي جي ميتال العمالية عن أول صورة تشويقية رسمية للجيل القادم من سيارة فولكس فاغن غولف، وهو الطراز الذي سينقل هذه الأيقونة الكلاسيكية إلى عصر السيارات الكهربائية.
ويحمل ملف الصورة اسم آي دي غولف، ما يؤكد صحة الشائعات السابقة التي أشارت إلى تخطيط الشركة الألمانية لدمج الأسماء التقليدية لسياراتها مع بادئة آي دي المخصصة للسيارات الكهربائية المستقبلية. وبدأ هذا التوجه مع طراز آي دي بولو الأصغر حجما، ومن المتوقع أن يشمل مجموعة واسعة من الطرازات الأخرى لاحقا.
عودة أيقونة السيارات
يعلم الجميع أن شركة فولكس فاغن تفضل دائما اللعب في المضمون وتجنب المخاطرات، خصوصا عندما يتعلق الأمر بواحد من أهم طرازاتها على الإطلاق. وتطورت سيارة غولف بشكل تدريجي ومدروس على مر العقود، لتصبح فعليا بمثابة سيارة بورشه 911 في فئة سيارات الهاتشباك الموجهة للسوق السائدة.
وفي هذا السياق، تظهر الصورة التشويقية الأولى تصميما مألوفا يحمل إشارات واضحة إلى الأجيال السابقة من سيارة غولف. وتبدو الواجهة الأمامية أكثر تربيعا مقارنة بالطراز الحالي، ما يعيد إلى الأذهان تصميم غولف 3 وسيارة كورادو كوبيه التي اشتهرت في فترة التسعينيات.
وتبرز في الواجهة الجانبية رفارف واضحة تذكرنا بطراز غولف 7، ومن المتوقع أن تحتفظ السيارة بعمود سي المميز الذي شكل هوية هذا الطراز منذ انطلاقته الأولى. أما في الجهة الخلفية، فيجمع التصميم بين خطوط غولف 2 وغولف 8، ويعلوه جناح سقف كبير يمتد لتعزيز ديناميكية السقف.
وبشكل عام، تبدو سيارة آي دي غولف أقرب بكثير إلى سيارات الهاتشباك التقليدية مقارنة بطراز آي دي 3 الذي من المفترض أن تحل مكانه. ولا يعني هذا اختفاء طراز غولف 8 الحالي فجأة، حيث سيستمر إنتاجه كبديل يعتمد على محرك الاحتراق الداخلي جنبا إلى جنب مع النسخة الكهربائية.
وعلى مستوى المقصورة الداخلية، يتوقع أن تركز غولف الجديدة بشكل أكبر على أدوات التحكم المادية، مع استخدام رسومات كلاسيكية للوحة العدادات الرقمية ومواد مستدامة في الفرش. وتشير الاحتمالات إلى أن السيارة ستكون أكثر اتساعا وعملية مقارنة بجميع أسلافها.
أسس هندسية جديدة
سيعتمد الجيل الـ9 من سيارة غولف على المنصة المعيارية القابلة للتطوير، باستخدام بنية مناطقية وبرمجيات متطورة تم تطويرها بالتعاون مع شركة ريفيان.
وستتميز السيارة بنظام جهد 800 فولت وتقنية دمج خلايا البطارية في الهيكل مباشرة، مع احتمال توفرها بخيارات محرك واحد أو محركين. وإلى جانب النسخة القياسية، يتوقع طرح فئات هاتشباك رياضية تحمل شارات جي تي آي وآر.
موعد الإطلاق المرتقب
أوضحت صحيفة مجلس أعمال فولكس فاغن أن سيارة الهاتشباك الكهربائية بالكامل تهدف إلى مواصلة قصة نجاح غولف العريقة حتى العقد القادم، تزامنا مع توجه الشركة نحو عام 2030.
ولم تؤكد فولكس فاغن بعد موعدا دقيقا للإطلاق. وأشارت تقارير سابقة إلى احتمالية تأجيل الإطلاق حتى عام 2030 بسبب عقبات الإنتاج وتذبذب الطلب على السيارات الكهربائية وتحديات التكلفة. في المقابل، ترجح مصادر أخرى وصول غولف الجديدة في وقت أقرب، ربما في عام 2028 أو 2029.
لكن المؤكد حاليا هو إحداث تغيير جذري في خريطة الإنتاج. وسينتقل تجميع طراز غولف 8 الحالي العامل بمحرك الاحتراق الداخلي إلى مدينة بويبلا المكسيكية في عام 2027.
وستتيح هذه الخطوة تفريغ مصنع فولفسبورغ في ألمانيا لإنتاج سيارة آي دي غولف الكهربائية، وهو ما شكل النقطة الأبرز في إعلان نقابة آي جي ميتال الأخير. واستعدادا لهذه المرحلة، يخضع المصنع لعمليات تجديد واسعة النطاق لتجهيزه بأحدث عمليات الإنتاج المتطورة.
