وكشف بونز بانديكوثيرا نائب الرئيس الأول ومدير التخطيط في نيسان أميركا الشمالية أن طراز آر 36 سيعتمد على هيكل جديد بالكامل ليكون سيارة مختلفة جذريا. ومع ذلك قد تحتفظ نيسان بكتلة المحرك الأساسية المستخدمة في طراز آر 35 الحالي مع دمج تقنيات الهجين لضمان الأداء المعهود من نيسان جي تي آر.
محرك أسطوري
وأوضح المسؤول في تصريحات أدلى بها خلال معرض نيويورك للسيارات أن كتلة محرك الـ6 أسطوانات سعة 3.8 لتر تعتبر قاعدة هندسية ممتازة ومن الصعب التخلي عنها.
وأشار إلى إمكانية إجراء تغييرات جذرية على الرؤوس والمكابس لضمان كفاءة الاحتراق وتطوير الجزء العلوي من المحرك بشكل يتناسب مع المتطلبات الحديثة.
ويواجه المحرك الحالي تحديات تتعلق بمعايير الانبعاثات الإقليمية ولضمان بيع نيسان جي تي آر عالميا ستحتاج السيارة إلى مستوى معين من الكهرباء. ويتماشى هذا التوجه مع مسار معظم الشركات المصنعة للسيارات الرياضية عالية الأداء حيث يتوقع أن ينتج المحرك الهجين الجديد قوة تتجاوز 800 حصان.
موعد الإطلاق
ويأتي الخبر السار لعشاق هذه الأيقونة في اقتراب موعد الكشف عنها حيث يتوقع بانديكوثيرا صدور إعلانات ملموسة ونهائية بشأن السيارة بحلول عام 2028.
ومن المنتظر أن يتم طرح نيسان جي تي آر الجديدة في الأسواق رسميا قبل نهاية العقد الحالي لتبدأ فصلا جديدا في تاريخ هذه السلسلة الرياضية.
ويتمتع محرك نيسان جي تي آر الحالي بشعبية هائلة في أوساط المعدلين تماما مثل محرك آر بي 26 الذي ميز طرازات سكاي لاين السابقة.
وتسعى نيسان من خلال هذه الخطوة إلى الحفاظ على هذا الإرث الميكانيكي مع تكييفه مع القوانين البيئية الصارمة عبر حلول الهجين الذكية التي ترفع من كفاءة وقوة المحرك بشكل غير مسبوق.
