كشفت شركة بي.إم.دبليو BMW الألمانية عن خطة لإعادة الهيكلة تعتمد على توسيع استخدام الذكاء الاصطناعي، وخفض التكاليف، وتبسيط الهيكل الإداري، بالإضافة إلى إطلاق طرازات جديدة، في محاولة لاستعادة الربحية وتعزيز قدرتها على المنافسة في سوق السيارات العالمي.
الذكاء الاصطناعي في صميم استراتيجية BMW
تسعى بي.إم.دبليو إلى توسيع نطاق استخدام الذكاء الاصطناعي عبر سلسلة القيمة بالكامل، بحيث يمتد دوره إلى مراحل تطوير السيارات واختبارها وإطلاقها، فضلًا عن المشتريات والمبيعات والتسويق وخدمات ما بعد البيع.
وترى الشركة أن الاعتماد بصورة أكبر على الذكاء الاصطناعي، يساعدها على تسريع عمليات اتخاذ القرار، ورفع الكفاءة، وتقليل التعقيدات التنظيمية، في وقت تعمل فيه على إعادة هيكلة عملياتها لمواجهة المنافسة المتزايدة.
وتتضمن خطة بي.إم.دبليو تقليص عدد الأقسام والمناصب الإدارية بنحو 20% بحلول منتصف عام 2027، مع خفض مماثل في المستويات التنظيمية الأدنى.
وكانت الشركة قد أعلنت في يونيو الماضي برنامجًا لتقليص العمالة المكتبية، من المتوقع أن يؤثر في نحو 8 آلاف وظيفة في ألمانيا، في إطار جهود خفض النفقات وتحسين الكفاءة، بالإضافة إلى اتجاه الشركة إلى تقديم برامج خروج طوعي للعاملين المؤهلين.
ولا تستهدف الخطة تقليص العمالة في خطوط الإنتاج المحلية بالطريقة نفسها، إذ تواصل BMW استثماراتها في منشآتها الألمانية، بما في ذلك مصانعها ومرافق إنتاج البطاريات.
BMW تستهدف تحسين هوامش الأرباح
تأتي هذه الإجراءات في وقت تراجعت فيه ربحية الشركة بشكل واضح، وتستهدف بي إم دبليو رفع هامش التشغيل في قطاع السيارات إلى ما بين 3% و5% بحلول عام 2028، قبل الوصول إلى نطاق يتراوح بين 8% و10% في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.
وتستهدف الشركة أيضًا تحقيق تدفقات نقدية حرة تتجاوز 5 مليارات يورو في 2028، على أن تتجاوز 7 مليارات يورو في بداية العقد المقبل.
وأشار تقرير رويترز إلى أن هامش قطاع السيارات بلغ 2.3% في أحدث نتائج الشركة، بينما تراجعت أسهم BMW بأكثر من الثلث خلال العام السابق حتى نهاية سبتمبر، وسط الضغوط التي تواجهها الشركة.
طرازات جديدة لمواجهة تغيرات الأسواق
إضافة إلى خفض التكاليف، تعتزم بي إم دبليو تعديل استراتيجية منتجاتها بما يتناسب مع احتياجات الأسواق المختلفة.
ففي أوروبا، تخطط الشركة لإطلاق سيارة كهربائية جديدة من الفئة المدمجة ضمن عائلة Neue Klasse عام 2028، بينما تستعد في الولايات المتحدة لإضافة سيارة SUV فاخرة جديدة أعلى من طراز X7 الحالي، مستفيدة من الطلب على السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة.
أما في الصين، تتجه الشركة الألمانية إلى زيادة الإنتاج المحلي من الطرازات ذات الحجم الكبير، مع تقليص الاعتماد على استيراد السيارات التي تحقق هوامش ربح أقل، وتستهدف أن تكون 95% من السيارات المصنعة محليًا في الصين مصممة بما يتناسب مع تفضيلات المستهلكين هناك بحلول 2030، مقارنة بأقل قليلًا من 90% حاليًا.
كما تدرس BMW إمكانية تصدير بعض السيارات المصنعة في الصين إلى أسواق جنوب شرق آسيا، في إطار إعادة تنظيم شبكة الإنتاج العالمية.
