أعلنت شركة "جاكوار لاند روفر" بأميركا الشمالية استدعاء ضخما شمل 170,169 سيارة هجينة، إثر اكتشاف خلل تقني خطير قد يؤدي إلى فقدان المركبات لقوتها الدافعة بشكل مفاجئ أثناء القيادة.
أسباب العطل
وأوضحت الشركة أن المشكلة تكمن في محول التيار المستمر، الذي قد يتعرض للتلف نتيجة خطأ في شريحة التحكم الدقيقة الخاصة ببرنامج تعزيز الطاقة. ويؤدي هذا العطل إلى سلسلة من المشاكل الكهربائية التي تؤثر على أداء السيارة.
ووفقا لتقرير الاستدعاء، فإن السائق سيتلقى تحذيرا على لوحة القيادة يطالبه بـ"التوقف بأمان لاكتشاف عطل كهربائي" في غضون 10 ثوان من حدوث الخلل.
ومع استمرار فقدان نظام الـ12 فولت لشحنته، ستظهر تحذيرات إضافية تتعلق بنظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام التحكم في الثبات، ونظام التعليق.
وفي حال تجاهل السائق لهذه التحذيرات واستمر في القيادة، ستنتقل السيارة تلقائيا إلى الوضع المحايد (Neutral)، وسيظهر تحذير بوجود عطل في علبة التروس، قبل أن تتوقف المركبة تماما.
وعقب ذلك، ستنطفئ الشاشة المركزية ونظام تكييف الهواء، وسيتوقف المحرك عن العمل، كما ستتعطل المصابيح الخارجية للسيارة، مما يزيد من احتمالية وقوع حوادث سير.
الطرازات المعنية بالسحب
ويشمل قرار السحب مجموعة واسعة من طرازات لاند روفر وجاكوار، أبرزها: رينج روفر فيلار (2021-2024)، رينج روفر إيفوك (2020-2023)، رينج روفر سبورت (2019-2024)، رينج روفر (2020-2024)، ديسكفري سبورت (2020)، ديسكفري (2021-2024)، ديفيندر (2020-2024)، إلى جانب جاكوار I-Pace (2021-2024) وجاكوار E-Pace (2021-2022).
وكانت الشركة قد رصدت المشكلة لأول مرة في سبتمبر 2024، إلا أنها اعتبرت حينها أن التطور التدريجي للأعراض لا يشكل خطرا حقيقيا على السلامة. لكن مع توالي البلاغات في عام 2025، شكلت الشركة فريقا هندسيا للتحقيق.
وفي أبريل 2026، تدخلت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، مؤكدة أن الأمر يتعلق بالسلامة العامة، مما دفع الشركة للاستجابة وإعلان الاستدعاء.
وسجلت الشركة 5,952 حالة استبدال لمحول التيار المستمر بين يوليو 2019 وأبريل 2026، دون تسجيل أي حوادث أو إصابات.
وحتى الآن، لم تتوصل "جاكوار لاند روفر" إلى إصلاح جذري لهذا الخلل، وأكدت أنها تعكف حاليا على تطوير حل مناسب، على أن تعلن عن الجدول الزمني لتنفيذه في وقت لاحق.
