كشفت بوغاتي أنها كانت تخطط لإطلاق نسخة نهائية أكثر تطرفا من فيرون بقوة تصل إلى 1341 حصانا، لتكون أقوى سيارة في تاريخها آنذاك، لكنها لم ترَ النور.
وبحسب تصريحات رئيس التصميم في بوغاتي فرانك هايل لمجلة توب غير، فقد كانت الشركة تعمل على نسخة تحمل اسم MegaWatt Veyron، تعتمد على تطوير محرك W16 رباعي التيربو سعة 8.0 لترات، متفوقة بـ158 حصانا على أقوى نسخة صدرت فعليا من فيرون، بحسب موقع "موتور1".
إلا أن المشروع أُلغي بسبب طموح رئيس مجموعة فولكس فاغن الراحل فرديناند بييش لرفع الأداء إلى مستوى أعلى يصل إلى 1479 حصانا وسرعة قصوى تبلغ 450 كلم/س، وهو ما تطلب إعادة هندسة كاملة للسيارة. وبدلا من ذلك، قررت بوغاتي تأجيل القفزة الكبرى إلى طراز شيرون.
لاحقا، حققت شيرون ما كان يُخطط لفيرون، مسجلة سرعات قياسية تجاوزت 490 كلم/س في الاختبارات، قبل أن تُقيد النسخ الإنتاجية لأسباب تتعلق بالسلامة.
ورغم إعلان بوغاتي سابقا توقفها عن مطاردة أرقام السرعة، فإن تصريحات الرئيس التنفيذي الحالي ماتي ريماك تفتح الباب أمام محاولة مستقبلية قد تستهدف حاجز 500 كلم/س باستخدام الجيل الجديد من سيارات بوغاتي.
