أصبحت فيراري أول فريق في بطولة فورمولا 1 يكشف علنا عن تقنية الديناميكا الهوائية النشطة التي ستطبق اعتبارا من موسم 2026، وذلك خلال اختبار تشغيل أولي لسيارة SF-26 على حلبة فيورانو.
وظهرت التقنية الجديدة بوضوح في مقاطع رسمية نشرتها فورمولا 1، حيث شوهدت عناصر الأجنحة الأمامية والخلفية وهي تتحرك وفق النظام الجديد، رغم أن الاختبار اقتصر على سرعات منخفضة مخصصة للتأكد من جاهزية السيارة الأساسية.
وستعمل الديناميكا الهوائية النشطة بنظامين مختلفين: وضع المنعطفات الذي يوفر أعلى قوة ضغط سفلي لتعزيز الثبات، ووضع الخط المستقيم الذي يقلل مقاومة الهواء لزيادة السرعة القصوى، على أن يتم تفعيله يدويا في مناطق محددة من الحلبة تحددها FIA.
ويحل هذا النظام محل آلية DRS التقليدية، إذ سيتم دمج مفهوم التجاوز ضمن ما يُعرف بـوضع التجاوز (Overtake Mode) من دون ربطه بفارق المسافة بين السيارات.
ويواجه الفرق تحديا هندسيا كبيرا في ضمان عودة تدفق الهواء بسرعة إلى وضع الضغط العالي عند الكبح والدخول إلى المنعطفات، تفاديا لفقدان التماسك والثبات.
وتُعد هذه الخطوة مؤشرا واضحا على التحول التقني الكبير الذي ستشهده فورمولا 1 مع لوائح 2026 الجديدة.
