ما هي فحوص الحدود الجديدة في الاتحاد الأوروبي وكيف ستؤثر على عطلتك؟ قد يواجه المسافرون إلى الاتحاد الأوروبي تجددا لطوابير الانتظار عند الحدود مع الانتهاء الرسمي لإجراءات المرونة الخاصة بنظام الدخول والخروج التابع للكتلة الأوروبية.
فحوص نظام (EES)
طالبت شركات الطيران المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي، بتمديد الصلاحيات التقديرية لإيقاف فحوص نظام (EES) مؤقتا عند الضرورة حتى نهاية عام 2026، مع انقضاء الموعد النهائي لـ "المرونة" في 6 سبتمبر.
لم يؤدِ موسم ذروة العطلات إلى تكرار الطوابير الطويلة التي شوهدت في بعض المطارات الأوروبية في بداية الصيف، والتي أدت في أسوأ الحالات إلى تفويت العديد من المسافرين لرحلاتهم الجوية.
لكنّ قطاع الطيران والسفر يعتقد أنّ تجنب المزيد من الفوضى لم يتم إلا من خلال تخفيف القواعد التي تتطلب معلومات بيومترية، بما في ذلك أخذ أشكال البصمات للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي.
وفي حين لم تقم بروكسل بتمديد الفترة التقديرية، يبدو أنّ المسافرين عبر المانش (القناة الإنجليزية) إلى فرنسا لن يواجهوا تغييرات في الأسبوع المقبل بسبب مشاكل فنية في برمجيات نظام (EES) التي كلف بها المسؤولون الفرنسيون.
أكشاك أخذ البصمات
أما أكشاك أخذ البصمات مكلفة التكلفة التي اشترتها "يوروتونيل" وبورت أوف دوفر و"يوروستار" في محطة لند سانت بانكراس فلا تزال غير صالحة للعمل.
وقالت ميناء دوفر إنها لا تتوقع أيّ تغييرات الأسبوع المقبل، حيث لم يخضع سائقو السيارات بعد لفحوص نظام (EES).
وقال متحدث باسم "يوروتونيل" إنه "بانتظار تأكيد من السلطات الفرنسية بشأن توقيت هذه المرحلة التالية"، ولكنه "مستعد لتطبيق الفحوصات البيومترية الكاملة فور الحصول على الموافقة الرسمية".
وقال متحدث باسم "يوروستار": "التطبيق التدريجي لنظام (EES) مستمر. وسيستمر تسجيل بيانات النظام يدويا بواسطة ضباط الحدود."
وقال مصدر رفيع في إحدى شركات الطيران، في تصريحات لصحيفة "الغارديان"، إنهم رغم مراقبتهم للوضع عن كثب، إلا أنهم لا يتوقعون رؤية تطبيق كامل في أكثر المطارات الأوروبية ازدحاما.
ويبدو أنّ مسؤولي الحدود في الوجهات السياحية الأجنبية الرئيسية، وخصوصا اليونان، قد أعفوا الركاب البريطانيين غير رسمي من فحوص (EES) لتجنب الطوابير. وقال المصدر إنه يتوقع استمرار هذه الممارسة.
ودعت رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) إلى تمديد رسمي، قائلة الأسبوع الماضي، إنّ التأخيرات المتعلقة بنظام (EES) أدت إلى تفويت الناس لرحلاتهم ووصلات طيرانهم.
وقال توماس رينيرت، رئيس الشؤون الخارجية في (IATA): "هذه آثار حقيقية يشعر بها الركاب. إنها تعطي أوروبا سمعة سيئة. عندما تفشل الأنظمة، يفقد الركاب الثقة في النظام وعندما يتأخر الناس، تدفع شركات الطيران ثمنا باهظا."
(المشهد)