تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية ومراحل الربط حتى مطار برج العرب

تواصل الدولة المصرية تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية ضمن خطة شاملة لتحديث منظومة النقل الجماعي وتحويلها إلى شبكة أكثر سرعة وكفاءة، بما يواكب التوسع العمراني والزيادة السكانية داخل المحافظة.

ويُعد المشروع واحدًا من أكبر مشروعات النقل الحديثة التي تستهدف تقليل التكدس المروري وتوفير وسيلة انتقال آمنة ومستدامة تخدم ملايين المواطنين يوميًا.

مراحل تنفيذ مترو الإسكندرية

تمتد المرحلة الأولى من المشروع من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومترا، منها 6.5 كيلومترات سطحية تبدأ من محطة مصر وحتى ما قبل الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.2 كيلومترا حتى محطة أبو قير. وتضم هذه المرحلة 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

ويتضمن المشروع تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيريك"، في خطوة تستهدف دعم الصناعة المحلية وتوطين صناعة الوحدات المتحركة داخل مصر.

مراحل مستقبلية تربط المدينة بالمناطق الحيوية

تتضمن الخطة المستقبلية تنفيذ مرحلة ثانية تمتد من الظاهرية حتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية - مطروح بطول 31 كيلومترًا، وتضم 21 محطة جديدة، بما يوسع نطاق الخدمة داخل المحافظة ويخدم مناطق عمرانية متزايدة الكثافة.

أما المرحلة الثالثة فستمثل امتدادًا مهمًا للمشروع، حيث تربط الكيلو 21 بمطار برج العرب بطول 23 كيلومترًا وعدد 10 محطات، وهو ما يسهم في تسهيل حركة التنقل بين المدينة والمطار وتعزيز الربط مع المناطق التنموية الجديدة.

منظومة نقل صديقة للبيئة وأكثر أمانًا

يسهم مترو الإسكندرية في دعم منظومة النقل الجماعي الأخضر من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة، وهو ما يساعد على خفض معدلات التلوث البيئي وتقليل الضوضاء داخل المدينة، إلى جانب تقليل استهلاك الوقود بصورة كبيرة.

كما يحقق المشروع مستوى أعلى من الأمان بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات المباشرة مع حركة السيارات، بما يضمن تشغيلًا أكثر أمانًا واستيعابًا للزيادة المتوقعة في أعداد الركاب والرحلات اليومية.

(المشهد)