دافع جيروم دامبروسيو، نائب مدير فريق فيراري، عن الاستراتيجية التي اعتمدتها الحظيرة الإيطالية خلال جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 لعام 2026، وذلك عندما تقرر استدعاء السائق شارل لوكلير إلى منصة الصيانة.
مبررات التوقيف
وجاء هذا الدفاع رغم الاحتجاجات المتكررة من لوكلير ضد قرار الفريق بإلزامه بالتوقف أثناء وجود سيارة الأمان في نهاية السباق.وفي تلك المرحلة من السباق، وقبل خروج سيارة لانس سترول عن المسار في منعطف أنتوني نوجيس، كان لوكلير في المركز الـ2 افتراضيا، حيث تفصل بينه وبين زميله لويس هاميلتون 3 ثوان فقط، علما أن الأخير كان بصدد تلقي عقوبة 5 ثوان بسبب تجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة.
لكن دخول سيارة الأمان إثر حادث سيارة أستون مارتن غير مجرى الأمور، حيث قررت فيراري إجراء توقف مزدوج لسائقيها، مما أتاح لهاميلتون تنفيذ عقوبته دون التراجع في الترتيب.
في المقابل، اضطر لوكلير للانتظار لتجنب التوقف الطويل خلف زميله، ومع ذلك حافظ على المركز الـ3 بسهولة، حيث كان الثلاثي الأمامي فقط في نفس اللفة.
إحباط السائق
وتم بث رسائل لاسلكية عبر البث الدولي يشتكي فيها لوكلير من هذا الوضع، معربا عن رفضه للتوقف وأسفه للقرار الذي أجبره عليه الفريق.
وبعد السباق، خرج نائب مدير فيراري ليبرر هذا القرار، معترفا بأنه لم يكن الخيار الأمثل لتحقيق أفضل نتيجة شخصية للوكلير، لكنه تحمل مسؤولية تفضيل مصالح الفريق بأكمله.
وقال دامبروسيو لشبكة سكاي سبورتس الألمانية إنه كانت هناك نقاشات حول هذا الأمر خلال السباق، مشيرا إلى أن الخطر يكمن في أنه إذا تم الانتظار بينما تكون سيارة الأمان على الحلبة، فقد يجد السائق نفسه خلف سيارة الأمان مباشرة ويخسر كل شيء.
وأضاف أنه ربما لم يكن هذا التوقف الأخير الأمثل بنسبة 100 % للوكلير شخصيا، لكن بعد التفكير ومناقشة الأمر لاحقا، كان هذا هو الإجراء الصحيح كفريق.
واعترف بأن هذه القرارات الصعبة كانت مصدر إحباط للسائق. وأوضح أنه مع عقوبة الـ5 ثوان لهاميلتون، كان لوكلير الـ2 افتراضيا، لكن سيارة الأمان أبطلت هذا التميز، مما اضطرهم للتوقف المزدوج، وهي ظروف خارجة عن إرادتهم.
مشاكل الفرامل
وفي النهاية، لم يكن لهذا القرار تأثير حقيقي، حيث فقد لوكلير السيطرة على سيارته في نفس المنعطف فور استئناف السباق واضطر للانسحاب.
وفيما يخص شكاوى لوكلير من أداء فرامل سيارته، والتي اعتبرها سبب معاناته منذ سباق مونتريال وحادثه الأخير، حاول دامبروسيو تهدئة الأوضاع.
وأكد أن لوكلير يواجه صعوبة واضحة في الشعور بمرحلة الفرملة، وأنه من المعروف استخدام كل سائق لحلول تقنية مختلفة.
وشدد على ضرورة العودة للمصنع لتحليل الموقف بالتفصيل، مؤكدا أن الهدف الأساسي للفريق هو مساعدة السائقين على إيجاد الإحساس المناسب بالسيارة خلال الأيام المقبلة.
(المشهد)