في الوقت الذي لا يزال فيه بعض عشاق السيارات يترقبون إطلاق نسخة خماسية الأسطوانات من سيارة "غولف آر"، فاجأت شركة "فولكس فاغن" الألمانية الجميع برؤية مختلفة تماما لسيارتها الرياضية الشهيرة.
وتستعد الشركة لإطلاق وحش كاسر مخصص لحلبات السباق، سيشارك في سباق التحمل 24 ساعة في حلبة نوربورغرينغ الشهيرة عام 2027، وذلك احتفاء بمرور ربع قرن على انطلاق طرازات "آر" ذات الأداء العالي، وهي مسيرة انطلقت عام 2002 مع سيارة "غولف R32" وتتواصل حتى اليوم مع الجيل الـ8 من "غولف" ونسختها الرياضية الأبرز.
تصميم شرس
ولا تتشابه هذه السيارة المخصصة للسباقات مع أي نسخة سابقة من "غولف آر". ويتم تطوير هذه السيارة التي تحمل اسم "غولف آر 24H" بتعاون وثيق مع فريق "ماكس كروز ريسينغ". ورغم تكتم فولكس فاغن الشديد حول المواصفات التقنية الدقيقة للسيارة، إلا أن اللمحات الأولى تكشف عن تغييرات جوهرية.
ولعل أبرز هذه التغييرات يكمن في التصميم الديناميكي الهوائي الذي يتسم بشراسة واضحة، مع مشتت هواء أمامي بارز بشكل كبير، فضلا عن استبدال الزجاج الخلفي بلوح معتم لحمل جناح خلفي عملاق.
كما تم تزويد السيارة بأقواس عجلات عريضة ومشتت هواء خلفي هجومي، إلى جانب فتحات تهوية في المصدات الأمامية، مما يؤكد أنها مصممة خصيصا لابتلاع حلبات السباق.
محرك تقليدي
ورغم غياب مخارج العادم الرباعية المألوفة في سيارات "غولف آر"، إلا أن ذلك لا يعني اعتماد السيارة على محرك كهربائي. وتؤكد فتحات التهوية البارزة على غطاء المحرك وجود محرك احتراق داخلي يحتاج إلى تبريد إضافي، كما يظهر بوضوح عادم جانبي في بعض الصور الرسمية للسيارة.
وتوضح فولكس فاغن أن "غولف آر 24H" لا تزال حاليا مجرد سيارة للعرض، لكن العمل الفعلي قد بدأ بالفعل لتجهيز السيارة التي ستخوض غمار المنافسة في حلبة "الجحيم الأخضر" العام المقبل.
إثارة مرتقبة
وفي هذا السياق، أطلق راينهولد إيفنز، رئيس قسم "فولكس فاغن آر"، تصريحا مثيرا أكد فيه أن هذه السيارة ستكون "أكثر سيارة غولف آر إثارة حتى الآن".
ورغم التأكيدات بأن هذه النسخة ستظل حصرية لحلبات السباق، إلا أن تصريحات سابقة للمتحدث الرسمي باسم الشركة مارتن هوبي قبل عامين ألمحت إلى إمكانية إطلاق "نسخة موجهة أكثر نحو حلبات السباق".
ويبقى عشاق السيارات في انتظار ما إذا كانت فولكس فاغن ستفاجئهم بإطلاق نسخة "غولف آر كلوب سبورت" مخصصة للطرقات العادية مستقبلا.
(المشهد)