فورد تتصدر قائمة الاستدعاءات
ويبدو أنّ شركة فورد في طريقها لتحطيم رقمها القياسي السابق في عدد الاستدعاءات. فبعد أن سجلت 153 استدعاءً العام الماضي، شمل نحو 13 مليون سيارة، متجاوزة جنرال موتورز بأكثر من الضعف، أعلنت فورد حتى الآن عن 18 استدعاء في 2026 يشمل 7,396,427 سيارة، بالإضافة إلى استدعاء واحد يخص 2,633 جهاز تدفئة لمحركات فورد.
ويشمل أكبر استدعاء للشركة هذا العام 4.4 مليون شاحنة، بما في ذلك سلسلة أف سيريز الأكثر مبيعًا. ويعود السبب إلى خلل برمجي قد يؤدي إلى تعطل المكابح والمؤشرات في المقطورة المتصلة، وهو عيب تعمل فورد على إصلاحه عبر تحديث لاسلكي.
استراتيجية جديدة لمواجهة الأعطال
ولطالما أثار العدد الكبير لاستدعاءات فورد خلال السنوات الأخيرة، اهتمامًا واسعًا، ما كلّفها مليارات الدولارات كرسوم ضمان.
وفي أواخر عام 2024، فرضت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة غرامة على فورد، لعدم امتثالها لمتطلبات الاستدعاء الفيدرالية.
وردًا على ذلك، أوضحت فورد أنّ زيادة الاستدعاءات تعكس إستراتيجيتها المكثفة لاكتشاف وإصلاح مشكلات الأجهزة والبرامج بسرعة لحماية العملاء. وأكدت الشركة التي تتخذ من ديربورن مقرًّا لها، أنها ضاعفت فرق السلامة والخبراء الفنيين وزادت من وتيرة اختبار أنظمة المركبات الحيوية.
قائمة استدعاءات فورد لعام 2026
في ما يلي تفاصيل الاستدعاءات الـ19 التي أصدرتها فورد حتى الـ13 من شهر مارس 2026:
15 يناير 2026:
- احتمال حدوث تماس كهربائي في جهاز تدفئة المحرك، ما قد يسبب حريقًا. يشمل 116,672 وحدة من طرازات فورد إسكيب 2013-2019، فورد فوكس 2013-2018، ولينكولن أم كيه سي 2015-2016.
- احتمال حدوث تماس كهربائي في جهاز تدفئة المحرك، ما قد يسبب حريقًا. يشمل 2633 وحدة من أجهزة تدفئة محركات فورد 2011-2026.
- احتمال حدوث تماس كهربائي في جهاز تدفئة المحرك، ما قد يسبب حريقًا. يشمل 2403 وحدات من طرازات فورد فوكس 2016-2018، وفورد إكسبلورر 2019 و2024.
21 يناير 2026:
- عدم كفاية تثبيت الزجاج الأمامي. يشمل 8 وحدات من طراز فورد إكسبلورر 2026.
- احتمال فشل إضاءة مصابيح الفرامل. يشمل 231 وحدة من طرازات فورد أف-53 وأف-59 لعام 2025.
3 فبراير 2026:
- تثبيت غير صحيح للعضو المتقاطع للمحرك. يشمل 1403 وحدات من طراز فورد ترانزيت 2023-2024.
- احتمال تسبب البطارية عالية الجهد في حريق. يشمل 98 وحدة من طراز فورد إي-ترانزيت 2026.
17 فبراير 2026:
- فقدان وظيفة الفرامل. يشمل 15,965 وحدة من طراز فورد ترانزيت 2025.
- احتمال حدوث تماس كهربائي في البطارية عالية الجهد. يشمل 24,690 وحدة من طرازات فورد إسكيب الهجينة القابلة للشحن 2023-2025، ولينكولن كورسير الهجينة القابلة للشحن 2023-2026.
20 فبراير 2026:
- كسر في وصلة التعليق الخلفي. يشمل 412,774 وحدة من طراز فورد إكسبلورر 2017-2019.
- احتمال عدم عمل إضاءة وفرامل المقطورة. يشمل 4381878 وحدة من طرازات فورد أف-150 (2021-2026)، فورد أف سيريز سوبر ديوتي (2022-2026)، فورد مافريك (2022-2026)، فورد إكسبيديشن (2022-2027)، فورد رينجر (2024-2026)، فورد إي-ترانزيت 2026، ولينكولن نافيغيتور (2022-2027).
3 مارس 2026:
- احتمال تعطل مساحات الزجاج الأمامي. يشمل 604533 وحدة من طرازات فورد إسكيب، فورد إكسبلورر، لينكولن أفياتور، ولينكولن كورسير (2020-2022).
- فشل في صوت إنذار الرجوع للخلف. يشمل 316 وحدة من طراز فورد إي-سيريز 2026-2027.
- احتمال انفصال عمود الإدارة. يشمل 11431 وحدة من طراز فورد أف سيريز سوبر ديوتي 2025-2026.
- احتمال تحرك مقعد السائق بشكل غير متوقع. يشمل 1189 وحدة من طراز لينكولن نافيغيتور 2026.
- عطل في المصباح الأمامي لجهة الراكب. يشمل 35772 وحدة من طراز فورد إكسبلورر 2025-2026.
- فقدان قوة الدفع بسبب عطل في صمام إعادة تدوير غاز العادم. يشمل 47804 وحدات من طرازات فورد برونكو، برونكو سبورت، إسكيب، إكسبلورر، مافريك، موستانغ، رينجر، لينكولن كورسير، ولينكولن نوتيلوس لعام 2025.
- عرض غير صحيح لصورة كاميرا الرؤية الخلفية. يشمل 889950 وحدة من طرازات فورد إسكيب، لينكولن أفياتور، لينكولن كورسير (2020-2022)، وفورد إكسبلورر (2020-2024).
- احتمال عدم عرض صورة كاميرا الرؤية الخلفية. يشمل 849310 وحدات من طرازات فورد برونكو (2021-2026)، وفورد إيدج (2021-2024).
تويوتا تستدعي طرازات هايلاندر
من جهتها، أصدرت شركة تويوتا استدعاء شمل 550,007 سيارات دفع رباعي من طرازي هايلاندر وهايلاندر هايبرد بسبب مشكلة في المقاعد الخلفية.
ووفقًا للوثائق المقدمة، قد لا تُقفل مساند الظهر في مقاعد الصف الـ2 بشكل صحيح، ما يشكل خطرًا أثناء الحوادث.
ويغطي الاستدعاء مجموعة فرعية من سيارات هايلاندر وهايلاندر هايبرد المنتجة بين عامي 2021 و2024، بواقع 420,771 سيارة من الطراز الأول و129,236 من الطراز الثاني.
وأوضحت الوثائق أنّ المشكلة تنبع من تغيير في التصميم من قبل أحد موردي القطع، ما أدى إلى عدم توازن الوزن في آلية القفل، وهو ما قد يمنع المقعد من تقييد الركاب بأمان في حالة وقوع حادث.
ورغم عدم تسجيل تويوتا لأيّ إصابات أو وفيات تتعلق بهذا العيب، إلا أنها تلقت 10 تقارير ميدانية و18 مطالبة ضمان. وبما أنّ المشكلة تتعلق بالأجهزة، فإنّ حلها يتطلب زيارة الوكالة. وتعتزم تويوتا إخطار المالكين في شهر أبريل المقبل لفحص واستبدال نوابض الإرجاع بنسخة محسّنة مجانًا.
(المشهد)