تصميم مبتكر
ورغم ارتباطها باسم بولو، تُعتبر النسخة الكهربائية تطويرًا جديدًا ومستقلًا تمامًا عن الطراز التقليدي، حيث تتميز بتصميم عصري وفريد يحمل بصمة المصمم أندرياس ميندت.
واعتمدت فولكس فاغن لغة تصميم نقية وإيجابية تتخلى عن التفاصيل الزائدة، لتمنح السيارة مظهرًا متطورًا وحجمًا أكبر من الواقع.
وتنتمي إي دي بولو إلى فئة سيارات بي المدمجة، حيث يبلغ طولها 4053 ملم، وعرضها 1816 ملم، وارتفاعها 1530 ملم، مع قاعدة عجلات أطول قليلًا من الطراز القديم لتبلغ 2600 ملم، بهدف استيعاب البطارية السفلية.
وشهدت المقصورة الداخلية للسيارة تغييرات جذرية تعكس استجابة الشركة لمطالب السائقين. فقد تخلت فولكس فاغن عن أزرار اللمس المنزلقة للتحكم في المناخ، واستبدلتها بأزرار تقليدية سهلة الاستخدام أسفل فتحات التهوية.
كما استعاد المقود أزراره الواضحة، إلى جانب تزويد باب السائق بمفاتيح مخصصة للنوافذ الأربعة. ولم تغفل الشركة إضافة مقبض للتحكم في مستوى الصوت، ما يعزز تجربة الاستخدام السلسة داخل سيارة الشعب الألمانية.
مواصفات تقنية
وتعتمد إي دي بولو على منصة دفع أمامي مزودة بمحرك كهربائي فردي، يوفر خيارات قوة تبلغ 114 و133 و208 أحصنة. وتطرح الشركة نسختين من البطاريات، الأولى بسعة 37 كيلوواط/ساعة، تقطع مسافة 329 كيلومترًا، والثانية بسعة 52 كيلوواط/ساعة تتيح مسافة تصل إلى 455 كيلومترًا.
وتدعم السيارة ميزة الشحن السريع وتقنية تزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة. وتم تجهيز السيارة بنظام تعليق مطور لضمان راحة الركاب وتقليل الضوضاء، مع الحفاظ على وزن إجمالي مناسب يبدأ من 1568 كيلوغرامًا للبطارية الأصغر.
وتعتزم فولكس فاغن فتح باب تلقي الطلبات لشراء سيارة إي دي بولو في الأسواق الأوروبية خلال الأسبوع الحالي. وتم تحديد السعر الابتدائي للسيارة في ألمانيا بـ24.995 يورو، ما يجعلها خيارًا اقتصاديًا تنافسيًا في سوق السيارات الكهربائية، في انتظار إطلاق نسخة أرخص ثمنًا بحلول عام 2027، لتوسيع قاعدة المستهلكين.
(المشهد)