وحش الطرقات
وتم رصد النموذج الأولي للسيارة الرياضية الخارقة في طريقها إلى حلبة نوربورغرينغ الألمانية الشهيرة. وتعدّ النسخة المنتظرة بمثابة إصدار خاص يطابق مواصفات سيارة السباق جي تي 3 التابعة للعلامة الألمانية العريقة، ما يفسر طابعها الهجومي الشرس.
خطف التصميم الانسيابي الجريء للسيارة الأنظار فورًا، بفضل الفتحات الجانبية البارزة التي تعزز الديناميكية الهوائية. وزودت الشركة الألمانية مركبتها بإطارات ميشلان بايلوت كاب 2 آر، تعدّ من بين الأعرض في تاريخ السيارات الإنتاجية.
ويبلغ عرض الإطارات الأمامية 325 ملم مقابل 355 ملم للإطارات الخلفية. ودفعت هذه التجهيزات غير المسبوقة شركة إيه إم جي لوصف سيارتها بالنسخة الأكثر تطرفًا على الإطلاق ضمن هذه الفئة.
مواصفات استثنائية
واستغنى المهندسون عن النافذة الخلفية بالكامل لصالح جناح خلفي ضخم، يحدّ من الرؤية لكنه يضمن ثباتًا مثاليًا على السرعات العالية. واستعارت السيارة ناشر الهواء الخلفي مباشرة من شقيقتها المخصصة للسباقات جي تي 3.
وتميزت النسخة الجديدة بنظام عادم جانبي يرافق محركًا مكونًا من 8 أسطوانات، يُعتقد أنه يعتمد على عمود مرفقي مسطح لتوفير استجابة ميكانيكية استثنائية.
ويثير وجود بلاك سيريس في حلبة نوربورغرينغ التساؤلات حول نية مرسيدس تسجيل رقم قياسي جديد على المضمار. وتحتفظ الشركة حاليًا بالرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاجية عبر طراز وان الخارق الذي حقق زمنًا قدره 6 دقائق و29 ثانية.
ويبدو من المستبعد أن تسمح الشركة لسيارة أقل تكلفة بإزاحة أيقونتها المزودة بمحرك فورمولا 1 من صدارة الترتيب العالمي.
منافسة شرسة
وتواجه السيارة الألمانية منافسة محتدمة من طرازات أميركية مذهلة مثل فورد موستانغ جي تي دي وشيفروليه كورفيت زد آر 1 إكس.
وتترقب الأوساط الرياضية أيضًا دخول سيارة بورشه 911 جي تي 2 آر إس حلبة الصراع خلال الأشهر المقبلة. وكشفت تويوتا بدورها عن طراز جي آر جي تي المزود بمحرك هجين سعة 4 لترات يولّد قوة تتجاوز 641 حصانًا.
ويتوقع المتابعون أن تتفوق مرسيدس على منافستها اليابانية، خصوصًا أنّ النسخة السابقة من بلاك سيريس بلغت قوتها 720 حصانًا، في حين يرجح أن تتجاوز سيارة بورشه الجديدة حاجز 700 حصان لتعزيز المنافسة.
(المشهد)