المرحلة الثانية تقترب من التشغيل التجريبي
تمتد المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي السريع لمسافة 40 كيلومترًا، من محطة العين السخنة حتى محطة زويل عند محور الدكتور أحمد زويل بمدينة أكتوبر، وتضم 15 محطة وفق البيانات الواردة، ليرتفع إجمالي محطات المرحلتين إلى 31 محطة.
وتفقد رئيس مجلس الوزراء مصطفى مدبولي عددًا من المحطات، واستقل إحدى المركبات من محطة صن كابيتال وصولًا إلى المعادي، مرورًا بمحطات المنصورية والمريوطية والطالبية والعمرانية والبحر الأعظم والزهراء وغيرها، لمتابعة الاستعدادات للتشغيل التجريبي.
الأتوبيس الترددي السريع يوسع نطاق الخدمة
تخدم المرحلة الجديدة مناطق سكنية وتجارية متعددة، من بينها القاهرة الجديدة عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف، والمعادي من خلال محطة كارفور المعادي، إلى جانب المقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية ومناطق طريقي الفيوم والواحات والعين السخنة.
ويرتبط الأتوبيس الترددي السريع بعدد من وسائل النقل الأخرى، إذ يتكامل مع مترو الخطين الأول والثالث، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، ومونوريل شرق النيل، بما يتيح انتقالًا أكثر ترابطًا بين مناطق القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
محطة صن كابيتال ليست مجرد محطة ركاب
تضم محطة صن كابيتال، المقامة على مساحة 80 ألف متر مربع، منشآت لشحن وصيانة الأتوبيسات، بينها 21 شاحنًا، إلى جانب ورش ومبانٍ إدارية ومرافق لخدمة الركاب.
كما تحتوي على مواقف لميكروباصات الأقاليم والميكروباصات الداخلية والسيارات الخاصة، فضلًا عن مبنى لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب المتجهة إلى صعيد مصر، وهو ما يعزز دورها كنقطة ربط بين أكثر من وسيلة نقل.
أسطول كهربائي وزمن تقاطر قصير
تعمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي السريع حاليًا بـ100 أتوبيس، ويصل زمن التقاطر في أوقات الذروة إلى دقيقة ونصف. كما تم التعاقد على أتوبيسات كهربائية مصنعة محليًا لدعم المرحلتين.
وتشمل التوريدات الجديدة 220 أتوبيسًا ضمن التعاقد المذكور، مع استلام 20 أتوبيسًا، على أن تتوالى باقي التوريدات وصولًا إلى إجمالي 320 أتوبيسًا وفق الخطة المعلنة.
(المشهد)