يؤكد جورج راسل، نجم مرسيدس، أن فريق ريد بول يمتلك أفضل استراتيجية لاستخدام الطاقة في سباقات الفورمولا 1، وذلك بعد انتهاء اختبارات ما قبل الموسم لموسم 2026.
سيشهد هذا العام تغييرات تنظيمية واسعة النطاق، وأحد هذه التغييرات يتعلق بوحدة الطاقة، التي تحتوي على المزيد من الطاقة الكهربائية، مما يعني أن حصاد الطاقة من البطاريات سيلعب دورًا رئيسيًا في سباقات الجائزة الكبرى.
تغيرات واسعة في فورمولا 1
قد يشمل ذلك قيام السائقين بتخفيض السرعة على الطرق المستقيمة، الأمر الذي أثار انقساماً واضحاً في الآراء: فقد ادعى ماكس فيرستابن أنه يشبه "فورمولا إي على المنشطات" ، بينما يعتقد لاندو نوريس أنه "ممتع للغاية".
جاءت تعليقات فيرستابن على الرغم من إشادة المنافسين بمحرك ريد بول - وهو أول محرك صنعته الشركة داخليًا - حيث صرح توتو وولف سابقًا بأنه "المعيار" الذي "لم تستطع مرسيدس مجاراته".
وتابع: "لذا أعتقد أننا سنرى كيف ستتغير الأمور في ملبورن "افتتاح الموسم في مارس". أعتقد أن الفرق التي تستخدم محركات مرسيدس قد حققت تحسينات كبيرة منذ اليوم الأول في البحرين الأسبوع الماضي، وبالتالي تقلصت الفجوة بشكل كبير".
وأتم: "لكن من الواضح أن هذه كانت اختبارات ما قبل الموسم، ما يعني أنه لا يمكن استخلاص الكثير من النتائج. ويرجع ذلك أيضاً إلى أن حلبة البحرين، بمساراتها المستقيمة الكثيرة، تختلف في خصائصها عن حلبات مثل جدة وألبرت بارك، ما يعني أن القدرة على توليد الطاقة ستختلف من جولة إلى أخرى".
في المقابل قال سائق ماكلارين، أوسكار بياستري، يوم الجمعة في البحرين: "في بعض الحلبات، سنكون أكثر تقييداً من حيث القدرة على استغلال الطاقة مقارنةً بما نحن عليه هنا. هنا، وبحسب مستوى الأداء الأمثل الذي تحدده، لا تحتاج إلى استخدام تقنية رفع القدم عن دواسة الوقود والانزلاق كثيراً، بينما في ملبورن، أعتقد أنه إذا لم ترغب في استخدام هذه التقنية، فسوف تنفد طاقتك بسرعة كبيرة جداً.
(ترجمات)