تفوق شارل لوكلير سائق فيراري على منافسيه في حصة التجارب الـ2 لسباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم الجمعة، فيما واجه كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس ومتصدر الترتيب العام صعوبة في الوصول إلى إيقاعه في حلبة سيبانجلوكلير المليئة بالغبار.
لوكلير الأسرع في التجارب الثانية
وأكمل لوكلير اللفة على الحلبة البالغ طولها 5.543 كيلومتر في زمن قدره دقيقة واحدة و37.528 ثانية، متفوقا بأقل من عُشر ثانية على إسحاق حجار سائق رد بول الذي حسَن زمن لفته بفضل استخدامه الإطارات اللينة.
وجاء حامل اللقب لاندو نوريس سائق مكلارين في المركز الـ3 في حصة التجارب الـ2 بعدما احتل المركز الـ12 في التجارب الافتتاحية على حلبة سيبانج الدولية، التي تستضيف سباق البحرين بسبب الصراع الدائر في الشرق الأوسط.
وبعد أن هيمن بطل العالم 4 مرات ماكس فرستابن سائق رد بول على الحصة الافتتاحية، اكتفى بالمركز الـ4 في الحصة الـ2 مع تطلعه إلى انتصاره الأول هذا الموسم. ولا يزال فرستابن يحمل أسرع زمن في اليوم، والبالغ دقيقة واحدة و37.520 ثانية، الذي حققه في التجارب الأولى.
وقال فرستابن: "بدأنا بشكل جيد. لكن معدل تآكل الإطارات كان مرتفعا جدا. هناك الكثير من الأمور التي يجب النظر فيها بخصوص الإطارات. جربنا بعض الأشياء، لكن الحلبة أصبحت أكثر سخونة كما أن الإطارات مختلفة. في الحصة الأولى كنا نستخدم الإطارات اللينة، ثم في الـ2 استخدمت الإطارات المتوسطة، لذلك من الصعب بعض الشيء القول ما إذا كنا قد حققنا تقدما بالفعل".
وفاز فرستابن بآخر سباق في ماليزيا على سيبانج في 2017 قبل خروج السباق من جدول سباقات فورمولا 1، بعدما قالت الحكومة إنها لم تعد قادرة على تحمل التكاليف.
وأقيمت التجارب الحرة اليوم في أجواء مشمسة، ورغم أن الغبار المتصاعد على المسار المستقيم المخصص للانطلاق والنهاية كان تسبب في ضعف الرؤية، إلا أن الفرق شعرت بالارتياح لعدم هطول الأمطار.
وقال لوكلير: "كانت الظروف اليوم سيئة للغاية، لذلك كانت الحلبة زلقة جدا. علينا أن نكون بارعين في توقع ما سيكون عليه الوضع غدا بمجرد أن تصبح حالة الحلبة أفضل. سيكون التآكل الشديد عاملا مهم افي السباق، لأن الإطارات لا تدوم طويلا".
مراقبو السباق يحققون مع هاميلتون وتغريم فيراري
تلقى لويس هاميلتون تحذيرا بسبب إعاقة جابرييل بورتوليتو سائق أودي عند المنعطف الـ9، كما فُرضت غرامة مالية قدرها 10 آلاف يورو (11,265.4 دولار) على فيراري، إذ أقر مراقبو السباق بأن المرآة اليمنى كانت متضررة وأن الفريق لم يوجه له أي تحذير عبر دائرة الاتصال الداخلية.
واحتل هاميلتون بطل العالم 7 مرات المركز الـ5 في الترتيب، بينما تقدم أوسكار بياستري سائق مكلارين للممركز الـ6 بعدما أنهى الحصة الأولى في المركز الـ11.
وجاء ثنائي مرسيدس جورج راسل وأنتونيلي في المركزين الـ7 والـ8، بينما أكمل ليام لاوسون وبيير جاسلي المراكز الـ10 الأولى. وكان راسل ثاني أسرع سائق في التجارب الأولى رغم معاناته من تآكل الإطارات.
وقال راسل بعد ما وصفه نائب رئيس مرسيدس برادلي لورد بأنه ربما كان أحد أصعب أيام الجمعة التي مررنا بها هذا الموسم حتى الآن: "في الوقت الحالي، يبدو فرستابن الأسرع في اللفة الواحدة، بينما يبدو مكلارين أسرع في المسافات الطويلة".
ووصل مرسيدس، الذي جلب حزمة تحديثات جديدة لسيارته، بطلاء يجمع بين اللون الأخضر الزاهي على الحلبة المحلية لراعيه الرئيسي بتروناس.
وبينما بدا أن راسل تكيف بسرعة مع الحلبة التي كان يقود عليها للمرة الأولى في التجارب الأولى، كان أنتونيلي متأخرا بأكثر من ثانية عن السرعة، لكنه تطور ليصبح الفارق في الصدارة ما يزيد قليلا عن نصف ثانية في حصة التجارب الـ2.
وتفصل 66 نقطة بين ثنائي مرسيدس في صدارة ترتيب بطولة السائقين.
سيارة الأمان الافتراضية وعقوبات المحركات
قبل دقيقتين من نهاية التجارب، اضطر بورتوليتو إلى إيقاف سيارته على الحلبة. وخرج السائق البرازيلي منها وهو يشكو عبر دائرة الاتصال الداخلية من صندوق التروس، مما أدى إلى استخدام سيارة الأمان الافتراضية بينما كان مشرفو السباق يدفعون سيارته إلى جانب الحلبة، مع تعليق مشاركة مرسيدس مؤقتا في بعض المجريات الإجرائية ذات الصلة بسلامة المسار.
وفي وقت سابق، قال الاتحاد الدولي للسيارات إن حجار وليندبلاد وفرانكو كولابينتو تجاوزوا الحد المسموح به لهذا الموسم من المحركات، وتلقى السائقون الـ3 عقوبات.
وأكد فريق ريسنج بولز أن ليندبلاد سيستخدم وحدة طاقة جديدة للمرة الـ5، وسينطلق من مؤخرة الترتيب، بينما تلقى كولابينتو عقوبة التراجع 10 مراكز عند الانطلاق لتجاوزه الحد المسموح به من محركات الاحتراق الداخلي للمرة الأولى.
وسبق أن تلقى كولابينتو بالفعل عقوبة تراجع 5 مراكز عند الانطلاق لتسببه في الحادث الذي وقع عند المنعطف الأول في باكو، والذي أدى إلى انسحاب زميله في الفريق جاسلي ونوريس من السباق.
(رويترز)