يُعدّ أسلوب "الرفع والانزلاق" تكتيكًا شائعًا يستخدمه سائقو الفورمولا 1 للمساعدة في إدارة إطاراتهم ووقودهم وطاقة بطارياتهم أثناء سباقات الجائزة الكبرى.
في عام 2025، اكتسب المصطلح شعبية أكبر عندما أبلغت فيراري شارل لوكلير بأنه مطالب بالقيام بالمزيد من "LiCo" خلال سباق الجائزة الكبرى النمساوي، حيث احتل المركز الـ3.
ما المقصود بالرفع والانزلاق؟
باختصار، تعني تقنية "الرفع والانسياب" في سباقات الفورمولا 1 أن السائقين سيرفعون أقدامهم عن دواسة الوقود على خط مستقيم قبل منطقة الكبح في المنعطف لاستخدام القوى الديناميكية الهوائية للمساعدة في إبطاء السيارة.
وبذلك، يستطيع السائق توفير المواد الاستهلاكية الأساسية لسيارته، مثل الوقود، وإطالة عمر الإطارات عن طريق عدم دخول المنعطف بسرعة كبيرة وحماية السيارة.
قد يُطلب من السائقين أيضًا رفع القدم عن دواسة الوقود والتحرك بحرية في سباقات الفورمولا 1 للمساعدة في حماية كتل الانزلاق الموجودة أسفل السيارة، حيث أن التآكل المفرط، إذا تم اكتشافه أثناء الفحص الفني بعد السباق، سيؤدي إلى الاستبعاد.
في عام 2026، اكتسبت تقنية الرفع والانزلاق في سباقات الفورمولا 1 معنى جديدًا نظرًا لزيادة متطلبات حصاد الطاقة على السائقين.
مع وحدات الطاقة الجديدة التي تتميز الآن بإخراج طاقة بنسبة 50%- 50% بين محرك الاحتراق الداخلي والأنظمة الكهربائية الجديدة المعززة، يجب على السائقين توخي الحذر للحصول على طاقة كافية لضمان عدم استنزاف احتياطياتهم.
بالنسبة للسائقين، تتمثل إحدى طرق القيام بذلك في رفع القدم عن دواسة الوقود والانزلاق إلى المنعطفات، مما يحمي مخزون طاقة البطارية مع استغلال البطاريات في نفس الوقت.سيتعين على كل سائق في الفورمولا 1 أن يقوم برفع قدمه عن دواسة الوقود والانزلاق في مرحلة ما خلال الموسم، حيث أن ذلك جزء قديم من سباقات الجائزة الكبرى.
(ترجمات)