كشف فرناندو ألونسو عن مقترحه لتغيير لوائح الفورمولا 1 الحالية التي يرى أنها قتلت متعة القيادة، وهو الملف الذي سيحدد بشكل كبير قراره بالاستمرار في عام 2027 من عدمه.
مقترح ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1
ورغم إعلان الاتحاد الدولي للسيارات عن تعديل نسبة عمل المحركات في عام 2027 لتصبح 58% احتراق و42% كهرباء، و60-40 في عام 2028 لمنح أهمية أكبر لمحرك الاحتراق، يرى ألونسو أن ذلك لن يكون كافياً.
وفي حديثه على هامش جائزة أذربيجان الكبرى في باكو، أوضح بطل العالم مرتين مشكلته الأساسية بالقول: "الآن لدينا تسارع سريع جداً بسبب وصول الطاقة الكهربائية دفعة واحدة ثم يبدأ في الانخفاض عندما تنفد. لذلك تهاجم المنعطف بطريقة غريبة، لأنك ترفع قدمك وتقوم بـ (lift and coast) لآخر 200 متر".
واقترح ألونسو حلّاً بسيطاً يتمثل في تقليل القوة القصوى للبطارية لاستخدامها لفترة أطول. وقال: "إذا كانت لديك قوة أقل لفترة أطول، ستبدو بيانات السرعة وكأنها لسيارة سباق حقيقية. ستصل إلى المنعطف بأقصى سرعة لك، ولن تصل لأقصى سرعة في منتصف المستقيم".
وأضاف جملته الشهيرة التي تلخص الأزمة: "لا توجد فئة أخرى في رياضة السيارات يجب أن تقود فيها ببطء لكي تكون سريعاً. هذا يحدث فقط في الفورمولا 1".
دعم واسع من فيرستابن وميكيز
المقترح وجد دعماً فورياً من ماكس فيرستابن، الذي قال: "أعتقد أنني أتفق مع كل ما يقوله فرناندو تقريباً. بالنسبة لي، الشيء الرئيسي هو أننا نحتاج إلى مزيد من القوة من محرك الاحتراق وقوة أقل من البطاريات. إذا خفضت قوة البطارية سيبدو الأمر أكثر طبيعية".
ووافقه الرأي لوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل، قائلاً: "سندعم أي تعديل إضافي إذا تم الاتفاق عليه وإذا كان يعني أن السائقين يمكنهم تقديم كل شيء سواء في التصفيات أو السباق".
وأكد ألونسو أنه يشعر بـ "مسؤولية استخدام الخبرة لمساعدة الفورمولا 1" لتحسين اللوائح، مشيراً إلى أن حلبات أسطورية مثل سبا، وسيلفرستون، وسوزوكا "فقدت كل جوهرها هذا العام" بسبب طريقة القيادة المفروضة من المحاكاة واللوائح.
(المشهد)