أثار رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) جياني إنفانتينو، جدلًا واسعًا خلال بطولة كأس العالم 2026، بعد الكشف عن حجم التنقلات الجوية التي قام بها بين المدن المستضيفة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
ووفقًا لتقارير إعلامية، حضر إنفانتينو 24 مباراة خلال دور المجموعات فقط في فترة لم تتجاوز أسبوعين، متنقلًا بين 16 مدينة تستضيف منافسات البطولة، التي تقام للمرة الأولى بمشاركة 48 منتخبًا.
أكثر من 50 ألف كيلومتر من الرحلات
كشفت بيانات تتبع الطائرات أنّ طائرة خاصة مرتبطة برئيس الفيفا، قطعت ما لا يقل عن 50 ألف كيلومتر منذ بداية البطولة، مع قضاء أكثر من 66 ساعة في الأجواء عبر 27 رحلة جوية.
ومن أبرز الرحلات، انتقاله من فانكوفر إلى ميامي لمسافة تتجاوز 4500 كيلومتر، إضافة إلى يوم قطع خلاله أكثر من 5500 كيلومتر بين مدن عدة لمتابعة مباريات مختلفة.
وتشير التقديرات إلى أنّ هذه الرحلات تسببت في انبعاث نحو 516 طنًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وفق حسابات تعتمد على متوسط استهلاك الطائرات الخاصة للوقود.
انتقادات لإنفانتينو بسبب ملف الاستدامة
واجه إنفانتينو انتقادات من خبراء البيئة، الذين اعتبروا استخدام الطائرات الخاصة خلال بطولة كبرى مثل كأس العالم، متعارضًا مع الدعوات لتقليل الانبعاثات.
وقال باحثون في مجال المناخ والرياضة، إنّ الطائرات الخاصة تعدّ من أكثر وسائل النقل تأثيرًا على البيئة مقارنة بالطائرات التجارية ووسائل النقل الأخرى.
وتأتي هذه الانتقادات رغم إعلان الفيفا سابقًا خططًا لخفض الانبعاثات بنسبة 50% بحلول عام 2030، والوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2040.
رد الفيفا
أكد الاتحاد الدولي أنّ تنقلات رئيسه تأتي ضمن مهام مرتبطة بالبطولة وزيارات الاتحادات الوطنية، موضحًا أنّ الرحلات قد تتم عبر طائرات تجارية أو طائرات خاصة مستأجرة وفقًا للظروف والكفاءة التشغيلية.
لكنّ الاتحاد لم يقدم تفاصيل كاملة حول عدد الرحلات الخاصة، أو عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها، أو ما إذا تم تعويض الانبعاثات الناتجة عنها.
وتعيد القضية فتح النقاش حول التحديات البيئية المرتبطة بمونديال 2026، خصوصا مع اتساع مساحة البطولة بين ثلاث دول، وما يرافق ذلك من زيادة كبيرة في حركة السفر والتنقل.
(المشهد)