بعد مرور 10 سنوات على تسجيل الولايات المتحدة رقما قياسيا ببيع 17.6 مليون سيارة وشاحنة ومركبة دفع رباعي في عام واحد، تشير تقديرات جديدة إلى أن السوق الأميركي قد لا يتمكن من العودة إلى هذا المستوى مجددا، في ظل تغيرات ديموغرافية واقتصادية وسلوكية تضغط على الطلب.
انكماش سوق السيارات
ويرى محللون في شركة باين آند كومباني الاستشارية، أن سوق السيارات الأميركي يتجه نحو مرحلة من الانكماش، متوقعين انخفاض المبيعات بأكثر من مليوني سيارة بحلول عام 2040، نتيجة تراجع معدلات المواليد، وتغير سلوك المستهلكين، وارتفاع أسعار السيارات، إلى جانب تزايد البدائل المتاحة للتنقل وفق ما نشرته CNBC.
وقال مارك جوتفريدسون، الشريك في الشركة، إن صناعة السيارات اعتمدت تاريخيا على نمو سنوي يقارب 1% مدفوعا بالزيادة السكانية، إلا أن البيانات الحكومية حول العالم تشير إلى تباطؤ هذا النمو، بل وتراجع عدد السكان في بعض الدول، ما يعني أن شركات السيارات ستتنافس مستقبلا على عدد أقل من المشترين.
وأضاف أن الصناعة لم تعد تعمل في سوق يشهد نموا مستمرا، بل تواجه سوقا آخذة في الانكماش، في وقت تشهد فيه التكنولوجيا تغيرات متسارعة تعيد تشكيل القطاع بالكامل.
وتظهر البيانات أن معدل الخصوبة في الولايات المتحدة بلغ نحو 1.6 مولود لكل امرأة خلال عام 2025، وهو أقل من معدل الإحلال السكاني البالغ 2.1 مولود، ورغم أن الهجرة ساهمت خلال السنوات الماضية في تعويض جزء من هذا التراجع، فإن شركة باين تتوقع أن تؤدي سياسات الهجرة الأكثر تشددا خلال السنوات الـ15 المقبلة إلى خفض صافي الهجرة إلى نحو نصف متوسطها التاريخي.
ولم تقتصر التغيرات على التركيبة السكانية، بل امتدت إلى سلوك المستهلكين، إذ أوضح جوتفريدسون أن نحو نصف الأميركيين في سن 16 عاما لا يمتلكون رخصة قيادة حاليا، مقارنة بنحو 70% من المراهقين في الفترة بين عامي 1966 و1984.
ورغم أن كثيرين يحصلون على الرخصة في سن أكبر، فإن الإقبال على شراء السيارات في الفئات العمرية الأصغر يشهد تراجعا واضحا.
تراجع حصة الفئة العمرية بين 18 و34 عاما
ووفقا لبيانات شركة ستاندرد آند بورز غلوبال موبيليتي، انخفضت حصة الفئة العمرية بين 18 و34 عاما من تسجيلات السيارات الجديدة من 12% في الربع الأول من عام 2021 إلى أقل من 10% بحلول منتصف عام 2025، بينما استحوذ المشترون البالغون 55 عاما فأكثر على ما يقرب من نصف تسجيلات السيارات الجديدة، محافظين على الصدارة لثمانية أرباع متتالية.
ويرجع خبراء هذا التحول إلى ارتفاع تكلفة امتلاك السيارات، إذ قال كريغ دايتش، مؤسس شركة تيليميتري المتخصصة في أبحاث سوق السيارات، إن الأقساط الشهرية للسيارات الجديدة ارتفعت بنحو 30% خلال 4 سنوات، فيما أصبحت واحدة من كل 5 سيارات جديدة تتطلب قسطا شهريا يتجاوز ألف دولار، وهو ما يحد من قدرة شريحة واسعة من المستهلكين على شراء سيارات جديدة.
(المشهد)