هل تنجح شيروكي تريلهوك في تغيير مفهوم سيارات الدفع الرباعي؟

تبرز اختبارات تريل ريتيد وأجهزة مجموعة نقل الحركة الهجينة والتفاصيل الجديدة لجيل شيروكي كيه إم، كيف تميز فئة تريلهوك القوية نفسها عن الطرازات العادية.

وأصدرت شركة جيب الإعلان التشويقي الـ2 الذي يظهر خضوع سيارة شيروكي تريلهوك لعام 2027 لاختبارات تريل ريتيد الصارمة.

وتعود شارة تريلهوك على جيل شيروكي كيه إم، الذي سيصل في وقت لاحق من العام الحالي. وأكد موردون تطوير ناقل حركة هجين بمحركين بشكل مشترك.

ونشرت جيب الإعلان التشويقي الهندسي الـ2 لسيارة شيروكي تريلهوك لعام 2027، والذي يتخطى الحديث عن التصميم بالكامل. ويظهر المقطع سيارة الدفع الرباعي وهي تشق طريقها بصعوبة عبر الصخور والرمال وأسطح المسارات غير المتماسكة، كجزء من الاختبارات التي تقول جيب إن كل سيارة تريلهوك يجب أن تجتازها قبل أن تحصل على شارتها.

عودة شارة تريلهوك

تعود سيارة جيب شيروكي تريلهوك لعام 2027 بتركيز كبير على تصنيف تريل ريتيد. وتعود شارة تريلهوك كجزء من جيل شيروكي كيه إم الجديد، الذي سيصل في وقت لاحق من العام الحالي.

ولم تنشر شركة جيب أرقاما دقيقة حتى الآن، إذ لا توجد أرقام حول الخلوص الأرضي، أو زوايا الاقتراب والمغادرة، أو تصنيف القوة الحصانية. وما يؤكده الإعلان التشويقي فعليا هو هوية هذه الفئة، والتي بنيت حول نظام اختبارات تريل ريتيد الخاص بشركة جيب بدلا من تعديلات التصميم الشكلية.

وتشير لقطات لسيارة ما قبل الإنتاج إلى واجهة أمامية معدلة مع خطافات سحب مرئية، وهو تفصيل يشير عادة إلى حماية إضافية لأسفل الهيكل ووقفة أكثر ارتفاعا.

ويتوافق ذلك مع الطريقة التي عرضت بها فئة شيروكي تريلهوك لأول مرة في وقت سابق من العام الحالي، ومع الاتجاه الذي سلكته جيب مع طرازات تريلهوك الأخرى عبر تشكيلتها، بما في ذلك جراند شيروكي تريلهوك.

منظومة دفع هجينة

الأجهزة التي تتكتم جيب حولها حتى الآن. ولم يأت الدليل الأكبر خلال الأسبوع الحالي من شركة جيب على الإطلاق. وأكدت شركة أيسين، بالتعاون مع شركتي بلو إي نيكسوس ودينسو، أن سيارة شيروكي الجديدة تستخدم وحدة دفع هجينة بمحركين مطورة بشكل مشترك، ومبنية حول ناقل حركة عالي الكفاءة وعالي عزم الدوران.

ويقول الموردون إن المحرك المحسن والتحكم في محول التعزيز يرفعان من جهد التشغيل، ويهدف هذا المزيج إلى المساعدة في كفاءة استهلاك الوقود وقدرات الطرق الوعرة في وقت واحد.

ويعد هذا خروجا ملحوظا عن الطريقة التي وازنت بها جيب تاريخيا بين هذين الهدفين، حيث غالبا ما كانت مكاسب الكفاءة وأداء المسارات تسير في اتجاهين متعاكسين.

ويتناسب هذا أيضا مع نمط أوسع عبر تشكيلة العلامة التجارية، حيث تعتمد سيارتا جراند شيروكي أوفرلاند وتريلهوك لعام 2027 على أجهزة مكهربة لنفس السبب، وأشارت جيب إلى أن الاستراتيجية ستمتد إلى أبعد من ذلك مع المنصة الجديدة لجيل شيروكي المقبل المقرر طرحه في عام 2029.

ولم تصرح جيب حتى الآن عما إذا كانت هذه الوحدة الدقيقة تشغل طراز تريلهوك على وجه التحديد أو مجموعة شيروكي ككل.

وتقول العلامة التجارية إن المزيد من التفاصيل ستظهر قريبا، مما يترك الكشف الكامل عن سيارة تريلهوك، والإجابة حول كيفية قيادة هذه الأجهزة الهجينة فعليا على المسارات، أمرا غامضا ومفتوحا للتكهنات.

(المشهد)