يتواصل الجدل المثار حول القواعد التقنية الجديدة التي تم اعتمادها من طرف الاتحاد الدولي للسيارات خلال موسم الفورمولا 1 لعام 2026، وذلك بعد التصريحات والانتقادات القوية التي وجهت لهذه التعديلات، خصوصا من طرف بطل العالم 4 مرات الهولندي ماكس فيرستابن.فيرستابن يثور في وجه الاتحاد الدولي للسياراتوكان فيرستابن واضحا برأيه في عدم صحة هذه التعديلات ومدى تأثيرها السلبي على النتائج المسجلة خلال هذا الموسم، واصفا إياها بأنها "مضادة للسباقات" نظرا للاعتماد المفرط على إدارة الطاقة والبطاريات بدلا من مهارة القيادة الخالصة. من جانبه، وجه ستيفانو دومينيكالي، رئيس الفورمولا 1، تذكيرا للسائق الهولندي بضرورة الحد من هذه الانتقادات العلنية، مؤكدا على ضرورة احترام مكانته كواحد من أفضل السائقين في التاريخ، وأن كلماته تحمل وزنا كبيرا قد يُفهم بشكل خاطئ. وأوضح دومينيكالي أن التعديلات الفنية قيد الدراسة حاليا وقد تجرى تحسينات خلال المراحل المقبلة. ومنذ بداية هذا الموسم، تحدث بطل العالم بنبرة قاسية تجاه التحويرات التي عرفتها الأجزاء التقنية المرتبطة بالسيارات ومحركاتها، منتقدا الفوارق الكبيرة في الأداء، وهو ما اعتبره سببا رئيسيا في التأثير على متعة القيادة. وأثارت هذه التصريحات، التي تبعها تهديد صريح بمغادرة البطولة، مجموعة من الردود في كواليس الإدارة العامة. وكان ستيفانو دومينيكالي قد وجه رسالة لجميع السائقين وللبطل الهولندي خصوصا، تحدث فيها عن ضرورة الاعتدال في توجيه الانتقادات وعدم الهجوم بشكل شرس، في وقت يعمل فيه الاتحاد الدولي على الإجابة على التساؤلات التقنية التي اعتبرها "شرعية". وتجري حاليا مناقشات منتظمة بين المنظمين وفيرستابن من أجل تهدئة الأوضاع ومحاولة الوصول لنقطة تلاقي تغلب مصلحة الرياضة على الآراء الشخصية. ويتم استغلال فترة التوقف الحالية في الجدول الزمني لدراسة تعديلات على اللوائح، خصوصا فيما يتعلق بإدارة الطاقة في التجارب والسباقات. وتأمل الإدارة أن تساهم هذه التطورات التقنية في تهدئة التوترات وإقناع ماكس فيرستابن بالبقاء ضمن البطولة، خصوصا وأنه من الأسماء التي تحظى بشعبية واسعة وقيمة فنية كبرى في هذه الرياضة. (المشهد)